Mega-batterij van Tesla is op tijd af - RTL Z NIEUWS
Tesla werkt aan een nauwgezet proces om de batterijen van de Model 3 te produceren, een nieuw rapport dat maandag bekend werd gemaakt. De cellen voor het goedkoopste elektrische voertuig van het bedrijf worden geproduceerd door Panasonic Energy in een gesloten sector van de Nevada Gigafactory, een gigantisch gebouw dat momenteel 5,4 miljoen vierkante voet beslaat, maar slechts 30 procent van de mogelijke grootte beslaat. De grote vraag naar de batterij vraagt om een snelle productie, maar de precisietechniek vereist veel controles.
De lithium-ionbatterijen worden beschreven door elektrisch voertuig-expert Jack Rickard, in een analysevideo van 90 minuten die wordt bekeken Reno Gazette Journal, als "waarschijnlijk de beste batterij ter wereld", eraan toevoegend dat "niemand … iets heeft dat het kan benaderen." Het zorgvuldig bewaarde geheim van Tesla betekent dat details schaars zijn, maar het rapport onthult hoe Panasonic speciale materialen mixt voordat een metalen plaat wordt gecoat, die vervolgens wordt opgewonden tot een cilinder voordat deze op maat wordt gesneden. Alle werknemers dragen speciale beschermende kleding en elke hint van besmetting leidt ertoe dat Panasonic de cel helemaal wegtrekt.
Meer zien: Tesla Gigafactory maakt nu meer batterijvermogen dan alle autofabrikanten samen
Panasonic's precisie is de sleutel voor de Model 3, die in juli 2017 in productie ging met een geworven startprijs van slechts $ 35.000. Tesla heeft op dat moment een achterstand van bijna een half miljoen reserveringen van $ 1.000, en het heeft geleidelijk de productie opgevoerd tot 5.000 auto's per week. De langeafstandsversie heeft een accupakket van 74 kilowattuur om 310 mijl op één lading te rijden, indrukwekkend gezien de Model S 75D alleen een EPA-klasse bereik van 259 mijl biedt.
Panasonic heeft $ 1,6 miljard bijgedragen aan het totaal van $ 5 miljard voor de constructie van de Gigafacotyr, en dat blijkt. Het bedrijf heeft 11 productielijnen, met plannen om nog twee productlijnen aan te bieden die beide het dubbele van de output van oudere lijnen zullen bieden. Dit gaat allemaal in de richting van het produceren van drie miljoen cellen per dag voor de Model 3, waarvoor 4000 cellen per auto nodig zijn. Het efficiënte gebruik van batterijopslag helpt de kosten omlaag te brengen: Tesla heeft eerder verklaard dat de prijzen onder de $ 190 per kilowattuur zijn gedaald en is van plan om $ 100 te bereiken in 2020, wat betekent dat het bedrijf tussen $ 14.600 en $ 7.400 betaalt voor het langeafstandspakket.
CEO Elon Musk claimt dat het voertuig van $ 35.000, met een bereik van 220 mijl vanaf een pakket van 50 kilowattuur, in ongeveer vijf of zes maanden in productie zal worden genomen.
Verwante video: Tesla haalt de wraps uit zijn South Australian Power Pack
Tesla's Gigafactory in Nevada wordt de op één na grootste faciliteit ter wereld
Toen Elon Musk aankondigde dat de woestijn van Nevada zou dienen als achtergrond voor zijn uitgestrekte Tesla Motors Gigafactory, luidde Brian Sandoval, de gouverneur van de staat, de prestatie in als "geweldig nieuws voor Nevada!"
Tesla's Model 3 Gigafactory zal de 'grootste voetafdruk van elk gebouw' ter wereld hebben
In niet-wetenschappelijke termen staat Tesla op het punt een hoop auto's te maken. In wetenschappelijke termen staan ze op het punt om metrische auto's te maken.
Tesla Model 3: Medewerkers maken grote problemen met de Gigafactory-batterij
Medewerkers van Tesla spreken op voorwaarde van anonimiteit en maken zich ernstige zorgen over de batterijproductie op de Gigafactory voor de Model 3 in een nieuw rapport.