3 Verrassende manieren waarop Uber samenwerkt met de overheid

Uber heeft vandaag zijn allereerste transparantieverslag gepubliceerd, waarin de informatie wordt beschreven die Uber tussen juli en december 2015 heeft ingediend bij regelgevende en handhavingsinstanties van de overheid.

Het grootste ride-sharingbedrijf in de Verenigde Staten ontving 415 verzoeken van wetshandhaving, 33 verzoeken van regelgevende agentschappen, en 34 verzoeken van luchthavens tijdens de laatste zes maanden van vorig jaar, en in het rapport, onderbreekt Uber enkel hoe open het voorlegt passagiers- en chauffeursgegevens aan de overheid - of het nu regelgevende instanties of wetshandhavingsinstanties zijn.

"Uit het rapport blijkt dat we voldoen aan de meerderheid van de wetshandhavingsverzoeken, terwijl we ervoor zorgen dat ze het juiste juridische proces doorlopen, zoals vermeld in onze bijgewerkte openbare richtlijnen," verklaarde Uber in een overeenkomstige blogpost die vandaag is gepubliceerd. "Het toont ook de omvang van de regelgevingsaanvragen die Uber ontving: 33 in de laatste zes maanden van 2015 met reisgegevens voor meer dan 12 miljoen bestuurders en rijders."

Uber is niet het eerste technologiebedrijf dat een transparantieverslag publiceert over bedrijfsinteracties met de overheid, maar het is de eerste om regelgevingsverzoeken in te dienen. De veiligheid van Uber is dit jaar herhaaldelijk in twijfel getrokken nadat een bestuurder in Kalamazoo, Michigan, naar verluidt in februari zes mensen om het leven heeft gebracht, de uitrol van een "Critical Safety Response Line" en de verwijdering van de "veiligste ritten op de weg" -advertenties van het bedrijf.

In het licht van de reputatie van Uber toont het rapport interessante informatie over de relatie met overheidsinstellingen.

Hoe Uber reageert op verzoeken om wetshandhaving

Staats- en federale rechtshandhavingsinstanties hebben 416 keer informatie opgevraagd bij Uber over de rekeningen van 408 Uber-passagiers en 205 Uber-bestuurders (in veel gevallen vroegen de verzoeken om informatie over meerdere personen). Ongeveer 85 procent van deze verzoeken heeft ertoe geleid dat de wetshandhavende instantie een soort gegevens ontving, maar Uber voldeed slechts 32 procent van de tijd volledig aan de verzoeken. Het stuurde ongeveer 53 procent van de tijd gedeeltelijke informatie in en verzoeken werden ofwel ingetrokken of er waren geen gegevens om in te dienen voor ongeveer 15 procent van de verzoeken.

Uber behandelt verzoeken om rechtshandhaving anders in noodsituaties dan niet-noodsituaties. In het laatste vereist Uber een juridisch proces voordat zij informatie verstrekken. In situaties met een "onmiddellijke dreiging van schade", kan Uber informatie verzenden voordat de juridische procedures zijn voltooid.

"In die gevallen hebben we wetshandhaving nodig om de juiste juridische procedure voor de verstrekte informatie op te volgen," schreef Uber in het rapport. "We verwijzen ook proactief naar rechtshandhaving als we denken dat een bestuurder of bestuurder betrokken is bij criminele activiteiten tijdens het gebruik van de Uber-app of een bedreiging vormen voor een rijder, bestuurder of ons bedrijf."

Veel van de verzoeken die Uber ontvangt, hebben betrekking op fraude en gestolen creditcards.

Hoe Uber-limieten om informatie hebben gevraagd

Uber verklaarde dat het de informatie die aan overheidsinstanties wordt verstrekt probeert te beperken als het van mening is dat het verzoek te vaag is.

Voor wetshandhaving beperkt Uber de reikwijdte van verzoeken of verwerpt het verzoek als het niet voldoet aan de wettelijke vereisten. Het rapport stelt dat wetshandhavingsverzoeken "nauw moeten zijn afgestemd op een legitieme wetshandhavingsbehoefte."

Voor regelgevende instanties van de overheid, zoals taxicommissies en regulators van openbare nutsbedrijven, kan Uber het bureau voor de rechter slepen als het van mening is dat het verzoek te breed is, of commercieel / persoonlijk gevoelig. Toezichthouders vertellen Uber niet altijd waar ze de gegevens precies voor nodig hebben en zodra de gegevens in handen zijn van de regelgevende instanties, kan deze voor het publiek worden vrijgegeven. In deze gevallen probeert Uber de warmte van zijn verantwoordelijkheid af te nemen.

"Deze gegevens kunnen bijvoorbeeld zichtbaar worden wanneer regelgevende instanties vrijheid van informatieverzoeken ontvangen en reageren door gegevens te produceren die we met hen hebben gedeeld", leest een verklaring van Uber. "Bovendien onthullen agentschappen soms onbedoeld de vertrouwelijke informatie die ze in hun bezit hebben."

Waarom Uber te maken heeft met regelgevende instanties van de overheid

Uber meldt dat 33 data-aanvragen zijn ingediend door regelgevende instanties van juli tot december 2015. Alles, van het aantal passagiers tot GPS-coördinaten werd aangevraagd. Uber heeft te maken met regelgevende instanties omdat "zij bij wet gemachtigd zijn om Uber te verplichten informatie over hun activiteiten te verstrekken." Regelgevers moeten gedragspatronen identificeren om de overheid te helpen nieuwe wetten te maken die de bevolking beschermen en dienen.

Lees het volledige rapport op transparencyreport.uber.com