Uber regelt een rechtszaak tegen misleidende advertenties met de veiligste rit op de weg

$config[ads_kvadrat] not found

Pieter Omtzigt FILEERT de Rijksoverheid

Pieter Omtzigt FILEERT de Rijksoverheid
Anonim

Uber gebruikt niet langer zinsdelen in zijn advertenties, zoals de 'veiligste rit op de weg' of beschrijft zijn achtergrondcontroles als 'de gouden standaard', na een schikking van $ 10 miljoen tussen het bedrijf dat ritjes deelt en de District Attorneys van San Francisco en Los Angeles.

De schikking controleert het bedrijf op misleidende reclame die het heeft verspreid met betrekking tot de veiligheid van de ritten en de praktijken rond de luchthavens in Californië.

Terwijl Uber nog steeds haar veiligheidsnormen aanprijst, beweerde hyperbolische of puffende reclame dat het bedrijf veel veiliger was dan eerdere ervaringen zouden suggereren.

Het ride-sharing bedrijf heeft zich verzet tegen het implementeren van de methode van vingerafdrukken van achtergrondcontroles, die vereist zijn van de meeste Amerikaanse taxichauffeurs, in plaats daarvan kiezen ze voor achtergrondcontroles die overeenkomen met de namen van chauffeurs tegen gerechtelijke dossiers.

In februari werden deze controles op de proef gesteld toen de politie in Kalamazoo, Michigan, Jason Brian Dalton arresteerde en veroordeelde, die dodelijk zes mensen doodde tijdens het oppikken van passagiers voor het bedrijf. Joe Sullivan, Uber's hoofdbeveiligingsofficier, zei toen dat de taxienorm van achtergrondcontroles dit incident niet zou hebben voorkomen, omdat Dalton geen criminele geschiedenis had.

"Ik denk niet dat we onze screeningprocessen voor het aan boord gaan van nieuwe bestuurderspartners zullen veranderen als gevolg van dit incident," vertelde Sullivan aan journalisten na de moorden in februari. "Geen enkel proces van controle op de achtergrond zou deze situatie hebben gemarkeerd of hierop hebben geanticipeerd, dus ik denk niet dat we daar een verandering zullen overwegen."

Toch erkent Uber dat zijn service nooit de veiligheid kan garanderen.

"Geen transportmiddel kan 100% veilig zijn", schrijft Uber in een verklaring. "Ongevallen en incidenten gebeuren. Daarom moeten we ervoor zorgen dat de taal die wordt gebruikt om de veiligheid bij Uber te beschrijven, duidelijk en nauwkeurig is."

Het bedrijf heeft ook een overeenkomst gesloten met de provincies om alleen te opereren in de volgende goedgekeurde luchthavens in Californië: San Francisco International Airport, Los Angeles International Airport, Bob Hope Airport, San Diego International Airport, Oakland International Airport, San Jose International Airport, John Wayne Airport, Monterey Regional Airport, Sacramento International Airport, Santa Barbara Municipal Airport en Modesto City-County Airport.

De voorwaarden van een class-action rechtszaak die in november is vereffend, zullen de juiste tarieven voor consumenten dicteren.

Donderdag lukte het ritshartbedrijf Lyft niet om de voorwaarden voor een schikking met betrekking tot de contractarbeidersstatus van gehuurde chauffeurs te regelen. Uber wordt geconfronteerd met een soortgelijke rechtszaak, waarvan de proef in juni begint.

De Superior Court of California stemde donderdag in met de voorwaarden van Uber, waarbij het bedrijf in de komende 60 dagen $ 10 miljoen betaalt aan de provincies Los Angeles en San Francisco en nog eens $ 15 miljoen nodig heeft als het bedrijf niet binnen twee jaar voldoet.

"We zijn verheugd dat Uber heeft ingestemd met het naleven van de consumentenwetgeving van de staat," zegt officier van justitie Lacey in een verklaring. "Met deze regeling heeft het bedrijf dat de rit deelt, toegezegd eerlijk te communiceren over de achtergrondcontroles en luchthavenkosten van de chauffeur, belangrijke stappen om de inwoners van Californië te beschermen."

$config[ads_kvadrat] not found