5 Vetgedrukte suggesties voor hoe elektrische auto's moeten klinken

Vervoer is aan het veranderen. Met Tesla die de Model 3 op de markt brengt als een betaalbare elektrische auto, duurt het niet lang voordat de meeste voertuigen schoner, groener en (gefluister) zijn stiller. Vrij van de luidruchtige motoren van benzineslurpers, kan de soundtrack van onze steden onherroepelijk worden veranderd.

Dit zou een perfect moment kunnen zijn om te heroverwegen hoe auto's en treinen zouden moeten klinken - ze moeten klinken iets, toch? Ten eerste moeten afwezige voetgangers op de hoogte worden gehouden van tegemoetkomende voertuigen als een kwestie van openbare veiligheid. Dus, wat als we een geluid kiezen dat mooier is, of een geluid dat er beter uitziet, zodat voetgangers het konden horen?

Denk aan: het kiezen van een nieuw geluid voor transport zou het geluid van steden veranderen! Hier zijn vijf krachtige suggesties voor hoe we auto's moeten veranderen.

Een paard galoppeert

Ga volledig retro met het geluid van paarden die door de steden rijden. Generaties van tevoren gedaan hebben, zou het echt zo erg zijn om de aangename geluiden van hoeven die door het stof galopperen te doen herleven? Het natuurlijke geluid van dierlijke voetstappen in de stad brengen zou een veel aangenamere algehele ervaring opleveren.

EEN New York Times verhaal uit 1910 meldde dat de auto zowel goedkoper als efficiënter was dan het dier. Technologie is nu zover gevorderd dat mensen niet hoeven te kiezen tussen paard of auto, en op een bepaalde manier zou er iets beslist cool en retro zijn over het terugbrengen van het geluid van paarden:

Een treinhoorn

Je zou zeker niet het geluid van een treinhoorn die de weg afsnijdt, verwarren. In het belang van de veiligheid van voetgangers is het misschien verstandig om auto's luider te maken, zodat iedereen binnen een straal van acht kilometer rond een auto wordt gewaarschuwd.

Het kan zelfs frivole vervuiling verminderen. Met een irritant hoorngeluid bij elke reis, zou het mensen doen nadenken voordat ze in de auto stappen om de vijf minuten durende reis naar Wal-Mart te maken.

Beethoven's "Ode aan vreugde"

"Ode to Joy" is raar. Toen Slavoj Zizek schreef voor de New York Times over de ondertekening van het Verdrag van Lissabon van de Europese Unie in 2007, schreef hij over hoe vreemd de post-ondertekeningsceremonie was, omdat ambtenaren een koor hadden gevraagd om het lied te vieren.

Sinds de compositie voor het eerst werd opgevoerd in 1824, is het geworden wat Zizek beschreef als "een symbool dat overal voor staat". Het werd gebruikt door West- en Oost-Duitsland, concurrerend als één in de jaren vijftig Olympische Spelen in plaats van een verenigd volkslied. In Japan wordt het geprezen als een klassieke kersttijd. De EU noemt het "het Europese volkslied", dat de nationale grenzen overschrijdt.

In praktische zin is het melodieus zonder irritant te zijn. Het zou moeilijk zijn om te voorkomen dat je "Ode aan de blijdschap" hoort wanneer je over straat loopt, dus voetgangers zouden het goed weten. Het gebruik van een nummer filtert nog beter door voor mensen die een koptelefoon dragen. En welke betere manier om de compatibiliteit met bijna elke historische situatie te herdenken dan door hem in elke auto en trein te plaatsen?

Een waterval

Deze zou het dichtst in de buurt komen van het simpele, monotone geluid dat een auto tegenwoordig maakt. Het voordeel zou eerder acceptatie door het publiek zijn: het is vergelijkbaar met huidige auto's, maar wordt op een welkome manier verbeterd.

De rustgevende geluiden van het borrelende water zouden straten veel aangenamer maken. Geluidscomputers aan boord kunnen zelfs het geluid veranderen, afhankelijk van wat de auto op dat moment aan het doen was. Als het vertraagde, kon het overschakelen naar een stiller klotterig geluid, waardoor het effect was dat de auto op water werkte. Lovely:

Een knetterend vuur

Er moet iets leuks zijn aan het geluid van een vuur: de dvd "Fireplace for Your Home" heeft een score van vier-en-een-half sterren op Amazon, met bijna 600 tevreden klanten.

Het rustgevende, knettergeluid zou lange autoritten zeker aangenamer maken. Plus, in termen van pre-automobiele vormen van kracht, maakt het troef dat paarden galopperen met een paar jaar. Wie wil niet doen alsof ze een auto hebben die alleen door vuur wordt aangedreven?

Het grootste nadeel is dat het heel subtiel en stil zou zijn. Natuurlijk, een vuur is leuk om naar te luisteren, maar om eerlijk te zijn zou ik waarschijnlijk geen vuur horen dat met 70 mijl per uur naar me toe rijdt.