LeEco's Beautiful LeSEE Electric Car zou een kostenbewuste Tesla-klopper kunnen zijn

LeEco is een wereldleider geworden op het gebied van smartphone en digitale technologie, maar het beweegt zich snel om een ​​gediversifieerde krachtpatser te worden, net als hightechbedrijven in de Verenigde Staten met veel geld om te verbranden. Dus, terwijl Google investeert in autonoom rijden en Elon Musk doorgaat met het pushen van Tesla, heeft LeEco zijn eigen auto-concepten gebouwd en de inspanning leverde dinsdag zijn eerste vruchten met de aankondiging van de LeSEE, een high-end, elektrisch voertuig met aanzienlijke autonome mogelijkheden.

Het verrassingsdebuut van het eerste prototype van de auto van het bedrijf komt slechts enkele maanden na de investering van LeEco in Faraday Futures en Aston Martin. Maar door het uiterlijk van het concept heeft die samenwerking al indrukwekkende resultaten opgeleverd. De LeSEE is niets zo niet slank, met een transparante kap die lijkt op de peulen die rond de Jetsons worden getrokken. Vanaf nu is de auto uitgerust met alleen de mogelijkheid om autonoom te parkeren, maar LeEco positioneert zich duidelijk als een autonome leider op de Chinese markt.

De prototype-auto maakt ook gebruik van een aantal sterke punten van LeEco met digitale technologie om het interieur van de auto op te fleuren. Een binnenkant van het scherm onthult een dashboard dat rijk is aan touchscreens. Zelfs de achterkant van elke hoofdsteun bevat een tablet voor gebruik door passagiers die comfortabel zitten op de "lichaam-conformerende" schuimachtige achterbank. Vol van concept-car idealisme, lijkt de LeEco toch de graad te maken voor basis haalbaarheid.

LeEco-CEO Jia Yueting demonstreerde de zelfparkering van de auto en reed hem zelfs kortstondig tijdens de demonstratie, zij het op lage snelheid gezien de ruimte in het auditorium. Het bedrijf heeft plannen om het voertuig op de markt te injecteren dat verrassend voetgangers klinkt, gezien de typische bravoure van Amerikaanse autofabrikanten. LeEco is van plan een wagenpark te onthullen als autonome taxi's, en suggereert zelfs dat de voorlichten van de auto kleur aanpassen op basis van hun beschikbaarheid.

De verwarrende opvatting van het voertuig lijkt een zakelijke dubbelzinnigheid te weerspiegelen over wie precies de auto wil kopen. Zoals de CEO meer dan erkent in zijn toespraak, heeft de Chinese auto-industrie lang weggestreept naast internationale reuzen in de Verenigde Staten, Japan, Duitsland en zelfs Italië. Dus zelfs als LeEco werkt aan het vestigen van een plaats voor Chinese auto's, dekt het bedrijf verwachtingen af, waarbij de CEO verklaart dat de LeSEE "zal worden gepositioneerd als de meest high-end, autonoom rijdende, verbonden, slimme, B-level auto. ”

Het is een mysterieuze beperking om op zichzelf te plaatsen, maar het past ook in het Chinese model van groeiende dominantie van de smartphone en digitale markten. Zowel Xiaomi als LeEco zijn reuzen van de industrie geworden door het produceren van knappe, functionele smartphones die het grootste deel van wat de grote merken bieden tegen een fractie van de kosten aanbieden. LeEco zweeg momenteel over prijs- en productieplannen voor de SEE, maar het bedrijf beschouwt de toetreding op het middenniveau als een meer haalbaar doelwit dan om in concurrentie te treden met Tesla.

De LeSEE zal zijn officiële debuut maken op de autosalon van Beijing op 24 april en we zullen hopelijk meer over deze verrassende inzending in de wereldwijde autoscène leren.

(The LeSee maakt zijn verrassende entree om 31:40 uur)