Connected Cars in the Internet of Things Explained in 101 Seconds
Auto's zijn ingesteld om de levenskracht in de stad van de toekomst te drijven. Dat is volgens Glenn Lurie, CEO van Synchross, die het publiek op het Mobile World Congress in Barcelona dinsdag vertelde dat nieuwe cellulaire technologieën een seismische verandering in de manier waarop gegevens worden gedeeld, zullen bieden.
"Ik zou willen beweren dat het grote volgende ding de slimme stad is," zei Lurie. "De slimme stad is onze kans om alles samen te brengen. Ik zou ook willen beweren dat de verbonden auto het bloed en de aderen van de slimme stad is. Als je denkt aan voertuig-tot-voertuig, voertuig-tot-infrastructuur, alles wat verbonden is, zegt de foto alles."
Slimme steden bieden een kans om het leven van de burgers te verbeteren door sensoren en gegevensverzamelingssystemen te gebruiken om de infrastructuur beter te laten werken. Voorbeelden van deze sensoren vandaag zijn een project in Cambridge, Massachusetts, gehost door het Senseable City Lab van MIT, waarmee dumptrucks gegevens konden verzamelen over zaken als of een kruispunt goed werkt wanneer een buis barst. Een ander initiatief van Citymapper maakt gebruik van de gegevens van Transport for London om een OV-route te creëren die zich aanpast aan gebruiksinformatie.
Aangesloten auto's hebben het potentieel om deze gegevensverzameling op te laden. Voertuig-voertuigtechnologie stelt auto's in staat om tot 10 keer per seconde te spreken, waarbij gegevens aan nabijgelegen auto's worden afgegeven om te waarschuwen voor aankomende obstakels. Vloten van semi-autonome voertuigen, uitgerust met radar en lidar-sensoren, kunnen steden op dezelfde manier informeren over het Cambridge-project.
Met de invoering van 5G-netwerken kunnen deze oplossingen nog indrukwekkender worden. De netwerken bieden snelheden tot 10 gigabit per seconde, maar ze bieden ook een aantal functies, zoals verkeersprioritering, waardoor ze ideaal zijn voor auto's. Je wilt immers niet dat de autonome auto crasht, omdat iemand op de achterbank bandbreedte heeft met Netflix. 5G is een verandering die volgens Lurie groter is dan 4G of 3G, omdat deze nieuwe toepassingen van auto's mogelijk maakt.
"Het zal sneller gaan, ja … maar ik zou zeggen dat dit de eerste keer is dat we ooit een netwerkverandering hebben gezien die gaat over use cases," zei Lurie.
Zou dit de toekomst kunnen zijn van hoe elektrische auto-accu's zijn ontworpen?
De vraag waar de zware, omvangrijke batterij moet worden geplaatst, staat centraal bij het ontwerpen van elektrische voertuigen. Tesla was de pionier van de "skateboard" -aanpak - de batterij onderaan monteren - en andere EV-makers, waaronder BMW en Audi, hebben de trend gevolgd. Hier is een andere oplossing voor dit probleem.
Kijk hoe Zipline Drones oefenen met het laten vallen van bloed en medicijnen naar Remote Clinics in Rwanda
In de Verenigde Staten is bezorging door drones nog steeds een nieuwigheid, een luxeverschijnsel dat een beetje te piekerend 2016 is als een dagelijkse realiteit. Maar in Rwanda kan het een levensreddende ontwikkeling zijn. Zipline, een drone-bedrijf in de buurt van de baai van San Francisco, debuteerde met een kleine drone voor levering van vaste vleugels, die kleine pakketten kan ...
Bigelow Aerospace onthult hoe zijn ruimtestations eruit zullen zien
Bigelow onthult de blauwdrukken van hoe de ruimtestations er in de toekomst uit zullen zien en ze zijn wild. Ze zouden enorm zijn in vergelijking met eerdere ontwerpen.