Waarom de auto-industrie met spanning naar Elon Musk kijkt vanavond • Z zoekt uit
De tunnelvisie van het boringsbedrijf komt tot leven, maar het staat nu alleen open voor autonome auto's. Oprichter Elon Musk ging dinsdag het podium op door de 1.14-mijl testtunnel waar hij een visie schetste voor smalle, gemakkelijk te construeren routes die autonome auto's toelaten om los te laten en mee te suizen met snelheden tot 150 mph.
Het idee wijkt enigszins af van de eerdere contouren van Musk, die een elektrische schaats gebruikte om elke auto met hoge snelheid door de tunnels te laten rijden en die kon worden uitgerust met een passagierscabine met maximaal 16 personen. Met dit nieuwe voorstel zouden autonome auto's geleidewielen gebruiken die van voren naar beneden vallen om de auto op zijn plaats te houden. Musk wilde echter benadrukken dat "dit niet bedoeld is als een soort ommuurde tuin, of alleen voor Teslas of iets dergelijks", eraan toevoegend dat "elk autonoom EV kan worden uitgerust met deze gidswielen." Het gebruik van autonome auto's betekent dat het bedrijf de tunneldiameter kan verlagen van de 28 voet van een gewone eenstrooks tunnel tot minder dan 14 voet.
Meer zien: Elon Musk onthult Loop, het eerste Rideable-prototype van The Boring Company
De aankondiging is het hoogtepunt van bijna twee jaar werk, toen het bedrijf officieel werd opgericht als middel om het verkeer in Los Angeles te verminderen. Het plan is om een reeks tunnels te bouwen die ongeveer tien keer goedkoper zijn dan de huidige projecten, met tunnelmachines die de kracht van bestaande ontwerpen driemaal gebruiken.Auto's zouden er doorheen komen met behulp van liften, spiralen of oprijplaten, waarbij de geleidewielen uitgezet worden om op te stijgen. Het systeem zou ongeveer 4.000 auto's per uur ondersteunen.
Hoewel de tunnels alleen autonome auto's zullen ondersteunen, heeft Musk een plan om mensen zonder auto toch door de stad te laten rijden. Voetgangers en fietsers kunnen een beroep doen op kant-en-klare voertuigen, die voorrang krijgen boven andere auto's die de tunnel gebruiken. Demonstratieschoten maken gebruik van een Tesla Model X, dat tot zeven stoelen ondersteunt. Het bedrijf beweert ook dat het de bestaande systemen voor openbaar vervoer wil aanvullen.
Hoewel elke autonome auto het systeem kan gebruiken, is de vraag wanneer deze voertuigen de weg raken. Tesla claimt dat zijn auto's al worden geleverd met de nodige camera's en sensoren om volledig autonoom te kunnen rijden, terwijl Anthony Levandowski deze week aankondigde dat hij een rit van de kust naar de kust voltooide met een aftermarket-configuratie zonder onderbrekingen. Er zijn op dit moment niet veel autonome auto's onderweg, maar The Boring Company is misschien op het juiste moment gekomen.
Related video: The Boring Company demonstreert zijn radicale nieuwe tunnelidee
The Boring Company: Elon Musk zegt 3D-tunnels om problemen met 'geïnduceerde vraag' op te lossen
Elon Musk beweert het geïnduceerde vraagprobleem te hebben opgelost - en het antwoord is tunnels. Tijdens de grote opening van The Boring Company in Hawthrone, Californië op dinsdag, legde de oprichter uit hoe zijn visie steden in staat zal stellen om hun autocapaciteit te vergroten door autonome autodragende smalle doorgangen te graven.
Ford's "Nightonomy" laat zelfrijdende auto's zien die alleen LIDAR nodig hebben om 's nachts te zien
Rijden in het donker lijkt iets dat autonome voertuigen zouden moeten kunnen doen. De technologie is immers gebaseerd op algoritmen, camera's en sensoren, niet op lichtgevoelige ogen. Toch promoten autonome autobedrijven de mogelijkheden voor after-hours van hun product niet, deels omdat de technologie gewoon niet b ...
Alleen seks? 10 redenen waarom seks nooit echt alleen maar seks kan zijn
Voor degenen onder u die het excuus gebruiken dat het alleen maar seks is, kunt u zichzelf niet langer op die manier rechtvaardigen. Daarom kan seks nooit volledig een fysieke handeling zijn.