Deze Tesla-prestatie hernieuwde het "Geloof in de mensheid" van Elon Musk

$config[ads_kvadrat] not found

Elon’s Not Gonna Tell You His Next Plan | In Depth

Elon’s Not Gonna Tell You His Next Plan | In Depth
Anonim

Tesla Motors heeft zojuist haar grootste kwartaalverlies ooit bekendgemaakt. Het autobedrijf onthulde op zijn woensdagwinst met beleggers dat het $ 675 miljoen had verloren. De verliezen zijn gedeeltelijk het gevolg van de nu beruchte productieproblemen van het Tesla Model 3.

Dus misschien is het logisch dat CEO Elon Musk de tijd neemt om de zilveren voering in die specifieke stormwolk te vinden, en zegt dat de huidige methode zijn geloof in de mensheid heeft hersteld.

De eerste vraag over de call vroeg Musk en het Tesla-team om uit te leggen wat er allemaal aan de hand is met Model 3-productie op de Gigafactory in Nevada, en waar het bedrijf op weg is om elke week 2.500 en vervolgens 5.000 Model 3's te produceren.

Musk zei dat het maken van de batterijmodules de echte beperkende factor was voor het opschalen van productie, en dat Tesla veel van zijn bestaande processen opnieuw moest uitvinden. Zoals hij onthulde, werkte volledige automatisering niet zo goed als iets dat nog steeds afhankelijk was van de menselijke aanraking.

"We hebben een halfautomatische lijn, een reeks kleine geautomatiseerde stations bemand door mensen en ze zijn opmerkelijk effectief geweest", zei Musk tijdens de call. "Het heeft tot op zekere hoogte mijn geloof in de mensheid hernieuwd dat de snelle evolutie van de vooruitgang en het vermogen van mensen om zich snel aan te passen vrij opmerkelijk is."

Technisch directeur J.B. Straubel voegde eraan toe dat de machines in deze semi-automatische lijnen veel van de feitelijke bewerkingen uitvoeren, maar dat mensen de materialen tussen de machines verplaatsen. Het bleek efficiënter dan wat de machines alleen al konden, volgens Musk.

"Onze semi-automatische - onze soort semi-handmatige, semi-automatische lijn overschrijdt nu alle drie de automatische lijnen", zei hij. "En dat is iets dat we vrij snel kunnen opschalen."

Musk liet het dubbelzinnig of de schaal van deze semi-automatische lijnen voldoende zou zijn om de lang beloofde wekelijkse productiedoelen voor de Model 3 te bereiken, of dat deze eerder een noodoplossing zouden zijn voordat het bedrijf in een positie is om te bewegen tot volledige automatisering. Hoe dan ook, zelfs een al lang bestaande voorstander van automatisering zoals Musk heeft de waarde gezien van de occasionele menselijke aanraking.

$config[ads_kvadrat] not found