Tesla: de enige Amerikaanse staten die je Elon Musk's elektrische auto's kunt kopen

Tesla heeft veel uitdagingen te overwinnen. Volgens David Pogue van Yahoo Finance, "Het is verbazingwekkend dat Tesla zelfs bestaat. Vóór Tesla was de meest succesvolle Amerikaanse auto-startup meer dan 90 jaar geleden Chrysler. Tesla heeft het eerste harde stuk overleefd: het ontwerpen van mooie, snelle, hightech elektrische auto's die veel mensen willen en waar ze van houden. Nu komen alle andere harde delen … inclusief toestemming krijgen om ze te verkopen."

"Dat is juist. In sommige staten is het niet toegestaan ​​om dealers te openen. Ik woon in een van hen: Connecticut. Twee jaar geleden heb ik mezelf op de wachtlijst voor het Tesla-model 3 geplaatst. Deze zomer heb ik het eindelijk opgepikt - in New York. Toen ik hem over de staatsgrens naar huis reed, vroeg ik me af waarom Connecticut alle belasting die ik zojuist aan een rivaliserende staat betaald had, zou willen afstaan ​​", schrijft Pogue.

Dit lijkt contra-intuïtief, schrijft hij. "Zijn nieuwe bedrijven niet goed? Genereren ze geen onroerendgoedbelasting en omzetbelasting? Bedoelen ze niet meer lokale banen? Zou het niet verwelkomen dat een grote speler in elektrische auto's deze staten helpt met hun milieudoelstellingen? (De regering van Connecticut bijvoorbeeld streeft naar een verlaging van de uitstoot tot 45 procent van het niveau van 2001 tegen 2030.) Willen we de Amerikaanse productie niet steunen?"

Het blijkt dat deze protectionistische wetten geworteld zijn in een beetje oude geschiedenis. Pogue merkt op: "Al in de jaren dertig richtten de autobedrijven dit systeem zo in dat ze zich zorgen konden maken over het maken van auto's, en de franchises konden zich zorgen maken over de verkoop en reparatie ervan. Maar al in het begin lobbyden de franchisenemers voor hun bescherming bij de overheden van hun land. "Regeringen van de staat keurden op hun beurt wetten goed.

Snel vooruit naar het heden en wetten verbieden Tesla nog steeds om auto's te verkopen. Door uitgebreide, dure (en vaak succesvolle) lobbyactiviteiten voeren dealergroepen oorlog tegen de elektrische autofabrikant. Eén reden zou kunnen zijn dat "de overgrote meerderheid van dealer inkomsten afkomstig is van service … en dealers zien de elektrische auto als een existentiële bedreiging voor hun serviceactiviteiten. De inkomsten die deze autodealers niet willen opgeven, "zegt Bruce Becker, president van de Electric Vehicle Club of Connecticut.

Daartoe "heeft een elektrische auto geen motor en geen transmissie. Het heeft geen bougies, ventilatorriemen, luchtfilters, distributieriemen of cilinderkoppen. Het heeft nooit oliewisselingen, tune-ups of emissiecontroles nodig. Je remblokken gaan jaren mee zonder dat je ze ook hoeft te vervangen, want gewoon je voet optillen van het gaspedaal vertraagt ​​de auto (door de batterijen op te laden). "Het is geen wonder dat dealers Tesla uit hun staat willen opstarten. Volgens een woordvoerder van de National Automobile Dealers Association verdienen dealers driemaal zoveel winst uit service als uit het verkopen van nieuwe auto's.

Maar voor staatsbeambten, het verbieden van Tesla "is geen goede langetermijnstrategie. Het weerhoudt mensen er niet van om Teslas te kopen - het stuurt ze gewoon uit de staat om het te doen. "Tesla's algemene raadsman, Todd Maron, zegt:" In alle andere landen in het land, in alle andere landen waar we actief zijn, hebben we altijd in staat geweest om samen te werken met dealers die andere auto's verkopen. Het is gewoon concurrentie, en het is volkomen normaal … We gaan dit probleem nooit opgeven, ooit. Het is zo fundamenteel voor wie we zijn."

Immers, "Bestaande franchisegevers hebben een fundamenteel belangenconflict tussen de verkoop van benzineauto's, die de overgrote meerderheid van hun bedrijf vormen, en de verkoop van de nieuwe technologie van elektrische auto's", schrijft CEO Elon Musk op de site van Tesla. "Het is onmogelijk voor hen om de voordelen van elektrisch rijden uit te leggen zonder tegelijkertijd hun traditionele benzineauto -bedrijf te ondermijnen."

Artikel oorspronkelijk gepubliceerd op evannex.com door Matt Pressman. EVANNEX biedt aftermarket accessoires, onderdelen en uitrusting voor Tesla-bezitters. Het in Florida gevestigde bedrijf houdt ook dagelijks een blog bij over het laatste Tesla-nieuws.