Elon Musk gooit zijn hoed in de ring voor het ambitieuze Chicago-project

$config[ads_kvadrat] not found

Elon Musk says first test tunnel will open in December | ABC7

Elon Musk says first test tunnel will open in December | ABC7

Inhoudsopgave:

Anonim

Elon Musk kondigde op woensdagavond aan zijn 15,6 miljoen Twitter-volgers aan dat zijn Boring Co.-tunneluitdaging zal concurreren om een ​​contract om O'Hare Airport van Chicago naar het centrum te verbinden, met een twist.

Musk zei dat de Boring Co. zal concurreren om een ​​"high-speed loop" te bouwen die hij later in een andere tweet omschreef als een buis die de lucht niet leegzuigt met een vacuüm, redenerend dat je "niet hoeft te komen" ontdoen van luchtwrijving voor korte routes. "Het zal geen" hyperloop "met vacuümbuizen zijn waarbij een pod met een snelheid van maximaal 700 mph door een buis schiet, zoals zijn" Hyperloop Alpha "whitepaper beschrijft die de hyperloop-rage in gang zette. 2013. "Elektrische pods zeker. Rails, misschien niet, "Musk later toegevoegd op Twitter.

Bovengrondse light-rail treinen verbinden luchthavens met stadscentra van steden in heel Amerika, en naast Musk's ondergrondse lusconcept, worden verschillende treinvoorstellen verwacht.

In april onthulde Musk deze geanimeerde video op de TED-conferentie in Vancouver, die liet zien hoe een auto met een lift in een ondergrondse tunnel kon worden neergelaten en rende vervolgens naar wat leek op "skate" die door de buis zou schieten. Ook in die tunnels zouden buizen zijn waarlangs passagierspeulen reizen.

Zijn tweets op woensdag waren de eerste keer dat Musk een apart "Loop" -concept naar voren bracht, wat lijkt op wat hij voor ogen heeft met het voorstel in Chicago.

De Chicago Sun-Times meldde dinsdag in een verhaal dat de Chicago Infrastructure Trust een open 'verzoek om kwalificaties' had uitgeschreven voor projecten om het centrale deel van de stad en de grote luchthaven met elkaar te verbinden, en dat reacties op 24 januari moeten worden ontvangen.

Eerder dit jaar, de Chicago Tribune meldde dat Musk in gesprek was met Chicago Mayor Rahm Emanuel over hetzelfde project.

In januari van dit jaar vertelde Emanuel - nationaal bekend als de stafchef van president Barack Obama voor het grootste deel van de eerste twee jaar van zijn president - dat hij de technici van Musk heeft uitgenodigd om naar Chicago te komen om 'verder te onderzoeken wat we doen en planning, en om te zien of de tunnelbenadering een alternatief is voor degene die we hebben besproken."

Het lijkt erop dat die samenkomsten vruchtbaar waren, omdat deze week de loco-burgemeester van Emanuel, Bob Rivkin, de Sun Times dat de stad hoopte dat Musk een voorstel zou indienen voor het project.

"De offerteaanvraag is agnostisch over de vraag of dit een oppervlakte- of onderwatersysteem is. We hopen dat Elon Musk en of bouwers van hyper-loops en andere innovatieve technologieën zullen reageren, "zei Rivkin.

Alle respondenten moeten nu hun kwalificaties indienen om het transportsysteem te ontwerpen, bouwen, betalen, bedienen en onderhouden. Het doel is om mensen van O'Hare naar het centrum te brengen in 20 minuten, wat ongeveer de helft is van de typische tijd die nodig is om te rijden, beschrijft een persbericht uitgegeven door de stad op woensdag. Treinen - of elektrische pods, als je Musk bent - moeten het grootste deel van de dag minstens elke 15 minuten vertrekken en tickets moeten minder kosten dan de huidige taxi- of Uber-tarieven.

Interessant is dat nergens in het persbericht van de stad Chicago sprake is van Musk of zijn Boring Co., maar het lijkt erop dat de SpaceX en Tesla-chef een flinke voorsprong hebben gekregen.

Andere saaie bedrijfsprojecten in de fabriek

oostkust

In juli zei Musk dat hij "mondelinge goedkeuring" had gekregen voor een hyperloop die New York City naar Washington, DC zou verbinden "ontving zojuist mondelinge goedkeuring van de boringmaatschappij om een ​​ondergrondse NY-Phil-Balt-DC Hyperloop te bouwen," Musk gepost op zijn Twitter-pagina donderdag. Hij voegde eraan toe: "NY-DC in 29 minuten. Stadscentrum naar stadscentrum in elk geval, met maximaal een dozijn of meer in- en uitritliften in elke stad."

westkust

Eerder zei Musk dat hij een LA-route wilde bouwen van Los Angeles International Airport naar Culver City, Santa Monica, Westwood en Sherman Oaks.

$config[ads_kvadrat] not found