Waarom de beste droneverkoper in Noord-Amerika wedt, u zult geen drones online kopen

Drones Plus claimt aannemelijk de grootste drone-dealer in Noord-Amerika te zijn. Net als de markt waarin het opereert, is het bedrijf jong; oprichter Mike Thorpe begon drones online aan te bieden in 2013 en opende toen zijn eerste fysieke winkel in 2014. Daarbij zwom hij tegen de online retailtrend. Zijn redenering was simpel: proefritten zijn iets en testvluchten ook.

Thorpes strategie werkte behoorlijk verdomd goed. Drones Plus exploiteert momenteel 15 locaties in 10 staten en Canada. En het bedrijf breidt nog steeds uit om aan de vraag te voldoen. Thorpe praatte met omgekeerde over waarom een ​​fysieke locatie zinvol is voor drones, en waar retailers passen in de groeiende drone-hobby.

Wat bracht de beslissing om over te stappen van online naar een fysieke verkoper? Het lijkt een beetje raar in een tijd waarin zoveel fysieke winkels - zoals RadioShack of Barnes and Noble - worstelen?

Hoe neem je de onconventionele route naar brick and mortar, wanneer iedereen overgaat naar online? We keken naar de statistieken, naar wat de klanten vroegen, en het verschil was dat de winkel het tastbaar moest maken.

Toen we een online bedrijf waren, bleven onze klanten vlieglessen houden: hoe kan ik vliegen? Of iemand moet het repareren. Of kunt u binnenkomen en me laten zien hoe ik mijn firmware kan upgraden? Mensen kwamen op dat moment eigenlijk naar ons hoofdkantoor in plaats van ze te laten verzenden. We dachten, waarom hebben we niet gewoon een winkel? We hebben gegokt - we zijn in Las Vegas - dus we wilden een gokje wagen om ervoor te zorgen dat ons concept werkte.

Terugkijkend op de geschiedenis van modelvliegtuigen en helikopters waren dit hobby's die werden ondersteund door plaatselijke winkels - je kon gaan praten met iemand die wist hoe te vliegen. Werd dat gemist uit de drone-aankoopervaring?

Toen we onze winkels in 2014 openden, had geen grote winkel zoals Best Buy of Walmart of Sam's Club drones. Niemand wist echt wat het was. Mensen wilden binnenkomen en het aanraken en voelen. Om het te begrijpen en te zien waar het allemaal over ging.

Je wilt ook dat iemand weet dat ze terug kunnen komen met een probleem, en een van onze technici kan dit oplossen. Zoiets als een dealer. Als je een BMW koopt, wil je hem naar de dealer kunnen brengen en hem kunnen helpen, repareren en onderdelen vervangen.

Het is ook iets dat vliegt. Het is een high-tech product dat je een beetje meer begrip nodig hebt, een beetje meer tijd ermee, dan je normale aankoop van een consumentenproduct.

Hoeveel klanten kopen hun eerste drone bij u?

Ik zou zeggen dat ongeveer 70 tot 80 procent van onze klanten voor het eerst drone-kopers zijn. We brengen de beginnende, beginner echt op de markt, komen gewoon binnen.

Wat is uw rol als retailer om ervoor te zorgen dat de drones die u verkoopt veilig worden gevlogen?

Het afgelopen jaar hebben we een pamflet van één pagina over de regels van de weg, de do's and don'ts uitgedeeld en onze klanten laten trainen. Het doet iedereen pijn wanneer een persoon een drone koopt en een soort public relations-nachtmerrie veroorzaakt, zoals landen in het Witte Huis of iets geks doen. We willen ervoor kunnen zorgen dat iedereen die onze drones koopt dit op een verantwoordelijke en leuke manier doet. Ervoor zorgen dat het in het vizier vliegt, ervoor zorgt dat je overdag vliegt, ervoor zorgt dat je niet verder gaat dan 400 voet, niet vliegt in de buurt van luchthavens en over militaire situaties, stadions en beperkt luchtruim. En heb gewoon plezier. Zorg ervoor dat je het op een veilige manier doet, vlieg niet over veel mensen, wees er gewoon verantwoordelijk voor.

We laten hen ook bij elke aankoop een aansprakelijkheidsweigering ondertekenen, alleen omdat ze begrijpen dat het een verantwoordelijkheid is. Wat je vliegt is niet alleen speelgoed. Vooral als je in een aantal van de zwaardere drones stapt, moet je het echt serieuzer nemen.

Dit is nieuwe technologie. Mensen moeten weten dat wanneer je een van deze dingen vliegt - net als autorijden - je een gevoel van verantwoordelijkheid nodig hebt. Omdat je iemand zou kunnen verwonden of erger of erger. Het is net een honkbal. Je zou geen honkbal over de rand van een snelweg werpen, waar het valt en een auto raakt. Je moet een drone niet naar gebieden vliegen die schade kunnen veroorzaken. Of gekke dingen - gebruik gezond verstand. De meeste mensen doen het, maar het zijn altijd die paar mensen die het echt voor iedereen verwennen.

De FAA schatte dat deze drones het komende seizoen zo warm zouden zijn.

Vierhonderdduizenden, 700 duizend of zelfs een miljoen - dat is wat ze hebben geprojecteerd.

Zijn de nieuwe voorschriften van de FAA van invloed op uw verkopen?

Ik zal zeggen dat we per maand miljoenen dollars in drones verkopen en daar zal ik het bij laten. We hebben een exponentiële stijging gezien ten opzichte van afgelopen kerst. We genieten van de dronegolf.

Veel mensen stonden aan de zijlijn en nu er concrete regels zijn, gaat het ze echt binnenhalen. We waren in het Wilde Westen voor het feit dat niemand echt regelgeving kende; Niemand wist echt wat je kon doen, wat je niet kon. Sommige mensen hadden geen gezond verstand en veroorzaakten problemen over de bosbranden in Californië of in de buurt van luchthavens. Mensen die hun hoofd niet gebruiken.

Veel mensen zijn het daar niet mee eens, maar denk erover na: als je weet wat je wel of niet kunt doen, is het een stuk beter dan op dit vage gebied te zijn. Mensen denken, moet ik dit doen? Moet ik dit kopen? En mensen maken zich zorgen en het geeft een onbehagen. Nu dat weg is, gaat het de verkoop stimuleren. We gaan meer drones zien dan nu.