Hoe Tesla's Model 3-evenement er waarschijnlijk uit zal zien

Tesla's zwaar gehypet 31 maart onthult evenement van Model 3 is bijna hier. Te midden van details over de verkoopprijs, een lay-out van hoe je daadwerkelijk een reservering kunt krijgen en speculaties over of de Model 3 uiteindelijk de auto zal zijn om Tesla winstgevend te maken (het gaat prima, dank je), je vraagt ​​je misschien af ​​of het eigenlijk wel zo is de moeite waard om op te blijven en te kijken hoe Elon Musk zich een weg baant door de presentatie.

Het heeft tenslotte om 20.30 uur. Pacific start (11:30 Eastern time), en Musk heeft een recente geschiedenis van laat verschijnen - schrijf alleen geen Medium post hem uit op dat of Musk zelf kan persoonlijk uw naam van de reserveringslijst halen. Als je wel opblijft voor het live stream-evenement, kun je dit echter verwachten op basis van hoe het Model X in 2013 onthulde en de introductie van Model X in 2015 was mislukt.

Een stijlvolle introductie van Musk geschikt voor een koning

Jerry Brown, de gouverneur van Californië, ging het podium op om de menigte op te warmen voordat Musk in 2013 zijn opwachting maakte.

Het hebben van de gouverneur van Californië als je openingsact is één ding, maar de manier waarop George Blankenship, de vice-president van de verkoop van Tesla, de entree van Musk tot woede bracht, zou je denken dat een rockstar op het punt stond zijn show te beginnen.

'Alles wat we doen, doen we voor jou', zei Blankenship met zachte stem. Toen, met zijn stem oplopend tot een volle balg, "Dames en heren … Mr. Elon Musk!" Cue de zware bas en elektronische muziek.

Je kunt een vergelijkbare hoeveelheid fanfare verwachten voor de onthulling van Model 3.

Focus op een enkel probleem dat het nieuwe model oplost

Model X wilde een oplossing vinden voor het in balans brengen van de functionaliteit en veiligheid van SUV met stijl. Musk deed dit door Tesla's SUV te vergelijken met een beslist niet modieuze Honda Odyssey (waar Musk grinnikte bij terwijl hij het publiek verzekerde dat hij deed niet één hebben), en een stijlvolle, maar minder ruime, Audi Q7 (die Musk zegt hij doet hebben). Model X heeft daarentegen stijlvolle Falcon Wing-deuren en, zoals Musk opschepte over het lanceringsevenement van Model X, vijf sterren in elke veiligheidscategorie.

Dit jaar staat Tesla voor een ander probleem: het doorbreken van de middenklasse markt. Model 3 heeft wat concurrentie op dit gebied. Ten eerste is er de Chevrolet Bolt die tegen het einde van 2016 voor ongeveer $ 30.000 zal verkopen. Ook, als het Model 3 niet in staat is om de basis van $ 35.000 te halen, zal het concurreren met de gevestigde middenklasse luxemodellen die worden aangeboden door bedrijven als Audi en BMW.

Verwacht Musk om je de nacht in te praten met de verzekering dat Model 3 de toekomst is van het middenklasse elektrische voertuig, net zoals Model X de toekomst was van de sexy SUV.

Meer garanties dat dit de auto is om Tesla winstgevend te maken

Het uitrollen van het Model X duurde veel langer dan verwacht - en de presentatie lanceerde mensen die de tijdigheid net zo goed eerbiedigen als het te laat begon. Het evenement kwam na vele productievertragingen, maar de leiding van Tesla verzekerde de mensen dat Model X het voertuig was om het bedrijf eindelijk rendabel te maken.

Het deed het niet. Tesla verloor ongeveer $ 18.000 per auto die het in het vierde kwartaal van 2015 verkocht, en het bedrijf heeft dringend behoefte aan enige buzz om investeerders tevreden te houden.

Model 3 richt zich eerder op de massamarkt dan alleen op de luxemarkt, en kwantiteit is de sleutel om het bedrijf uiteindelijk winstgevend te maken. Dus zoek naar Musk en co. om ervoor te zorgen dat de hype niet sterft voordat ze zelfs maar winst kunnen maken.