2019 Tech-voorspellingen: Hyperloop stelt een topsnelheid record van 300MPH-plus in

Hyperloop versnelt op meer dan één manier. De vacuümverpakte podtransportbuis, eerst beschreven door Elon Musk in een white paper uit 2013, draaide de kop met zijn belofte van zinderende snelheden tot 700 mph. Naarmate meer bedrijven toekomstige routeplannen beschrijven en de technologie verbetert, omgekeerde voorspelt dat een van de vele voertuigen in ontwikkeling het bestaande 290 mph-snelheidsrecord in 2019 zal verslaan en uiteindelijk de 300 mph-score zal doorbreken.

Het concept werd voor het eerst voorgesteld als een alternatief voor het hogesnelheidsspoorproject in Californië tussen Los Angeles en San Francisco, waarmee de circa 380 mijl tussen de twee in twee uur en 40 minuten zou worden afgelegd. Het voorstel van Musk was een systeem dat mensen in 760 km / u kon bewegen om het andere eind in 35 minuten te bereiken, wat $ 6 miljard kostte voor twee eenrichtingsbuizen en 40 capsules die elk 28 mensen droegen. Met een capsule die om de twee minuten vertrok, stelde Musk voor dat een kaartprijs van $ 20 economisch zou kunnen zijn.

We rapporteren over 19 voorspellingen voor 2019. Dit is # 17.

Vijf jaar later, en er zijn geen openbare hyperloopsporen in aanbouw waar ook ter wereld. Er is echter veel activiteit: Virgin Hyperloop One, ondersteund door Richard Branson, heeft snelheidsrecords vastgelegd voor zijn XP-1 pod langs de 1.500 voet "DevLoop." Het heeft ook 500 miljoen dollar toegewezen aan een testsite in Spanje en gehouden een haalbaarheidsstudie voor de corridor Interstate-70 in de Verenigde Staten. SpaceX heeft drie door studenten geleide ontwerpwedstrijden gehouden, waarvan de meest recente in juli WARR Hyperloop een snelheid van 290 km / u op het traject van 0,8 mijl zag halen. Musk, gefrustreerd over het tempo waarmee de hyperloop momenteel op de markt komt, heeft sindsdien zijn tunnelgraafbedrijf The Boring Company ingezet voor de ontwikkeling van een tunnelsysteem om allerlei stad-tot-stadprojecten te bevorderen.

Hyperloop wordt Speedy

Er is voldoende reden om te denken dat hyperloop volgend jaar sneller zal worden. Het huidige snelheidsrecord stond op een klein parcours, tijdens een wedstrijd, en groepen kregen maar een paar uur de tijd om zich voor te bereiden op het grote moment. Het zijn indrukwekkende, maar niet ideale omstandigheden om technische grenzen te verleggen.

"Ja, het is mogelijk dat in 2019 het Hyperloop-snelheidsrecord opnieuw wordt verbroken", vertelt Manoj Mathew, vice-president van de wereldwijde verkoop van Cognizant, een sponsor van een hyperloop-team. omgekeerde. "De huidige topsnelheid van 290 werd behaald, hoewel beperkt door de lengte en kwaliteit van het spoor en de krachtbron voor de pod. Wat de algehele maximumsnelheid betreft, zijn er verschillende theorieën over hoe de Hyperloop-snelheid kan worden verbeterd, maar we zijn nog lang niet bereikt."

Delft Hyperloop, een team gesponsord door Cognizant dat deelnam aan de derde SpaceX-hyperloopwedstrijd, ziet het huidige snelheidsrecord als een kwestie van concurrentiedruk. De groep beweert dat hyperloop zijn volledige snelheid zou kunnen bereiken in een comfortabel tempo over een afstand van 44 mijl.

"De versnelling op een openbare hyperloop zal eigenlijk langzamer zijn, want als je zo snel accelereert, zal het niet comfortabel zijn," vertelde Clément Hienen, de ontwerpingenieur van het team omgekeerde in juli. "De snelheden zullen eigenlijk een stuk groter zijn, want op grote sporen, bijvoorbeeld van Amsterdam naar Parijs, duurt dat maar 30 minuten, omdat snelheden van 1000 kilometer per uur worden bereikt."

Hyped-Out Loop

Het bereiken van hogere snelheden kan langere tracks vereisen, maar voor het bouwen daarvan zijn grote investeringen vereist. Terwijl een aantal bedrijven in de privésector klaar lijkt om de rekening te betalen, is het onwaarschijnlijk dat er veel betrokkenheid van de publieke sector zal zijn wanneer er zoveel grote vragen over de haalbaarheid van hyperloop bestaan. Energieverbruik is onzeker, het is onduidelijk wat er gebeurt in een noodgeval, en hyperloop door ontwerp breekt compatibiliteit met de bestaande spoorweginfrastructuur.

"Het is de passagierscapaciteit die misschien wel de meest fundamentele uitdaging is", schreef Gareth Dennis, docent railsystemen aan het Britse National College for High Speed ​​Rail, in de Railway Gazette. "Met behulp van de door het VK geplande High Speed ​​2 als benchmark, kan de hogesnelheidstreincapaciteit bijna 20.000 passagiers per uur per richting zijn, uitgaande van 18 treinen per uur over een uitlijning met twee sporen, elk met 1.100 zitplaatsen. Als een hyperloop-pod bijvoorbeeld 50 stoelen had, zou om de capaciteit van HS2 te evenaren, 400 pods elk uur moeten vertrekken op een rij van 9 sec. Uitgaande van hetzelfde aantal seconden dat uit een Hyperloop-pod als een trein zou moeten uitstaan, zouden 23 buizen nodig zijn om de doorvoercapaciteit van HS2 te evenaren."

19 Voorspellingen voor 2019: What Inverse Thinks

Hyperloop zal waarschijnlijk volgend jaar meedraaien, omdat grote namen als Musk en Branson blijven investeren in de ontwikkeling ervan. SpaceX zal zijn vierde hyperloopwedstrijd in de zomer van 2019 houden, wat een nieuw snelheidsrecord zou kunnen opleveren. Hyperloop Transportation Technologies is ook klaar om de bouw van een 0,6 mijl lange testbaan in Toulouse, Frankrijk, af te sluiten, wat zou kunnen leiden tot een verrassende uitdager in de ruimte. omgekeerde voorspelt dat 2019 het jaar is waarin de hyperloop voorbij 300 km / u vliegt.

Verwante video: Hyperloop One's Devloop in de woestijn van Nevada