Zonne-elektrische auto krijgt een sluik herontwerp voor de lancering

Sono Motors heeft zijn door zonne-energie aangedreven elektrische auto een groot nieuw ontwerp gegeven. Het in München gevestigde bedrijf kondigde op maandag een slankere versie van de Sion aan, het aankomende voertuig waarvan wordt beweerd dat het het eerste in massa geproduceerde voertuig met integratie op zonne-energie zal zijn. De uiteindelijke versie is groter, breder en langer dan de vorige iteratie en de iconische panelen passen naadloos in het lichaam.

"Na de onthulling van ons eerste prototype in de zomer van 2017, bleven we onze technologie voor zonne-integratie verder ontwikkelen, waar we sinds 2016 aan werken," zei Mathieu Baudrit, hoofd onderzoek en ontwikkeling voor integratie van zonne-energie bij Sono Motors. "Het productievoertuig beschikt over volledig geïntegreerde zonnecellen die zijn ingebed in slijtvast, veerkrachtig polymeer en die bijdragen aan de esthetiek van het voertuig dankzij geoptimaliseerde kleurafstemming."

Het zou de eerste keer kunnen zijn dat een bedrijf in elektrische auto's een beslissende stap zet in het gebruik van zonne-energie om de auto bij te vullen. Tesla CEO Elon Musk verwierp het idee in juli 2017, legde uit dat auto's vaak binnen zijn en het toevoegen van panelen zou "niet zo nuttig" zijn. Revo van Karma Automotive, een luxe hybride van $ 130.000, kan nog een extra mijl en de helft van bereik halen. Toyota claimt zijn zonnedak voor de Prius plug-in hybride verbetert de efficiëntie met 10 procent. Afgezien van deze kleine inspanningen, hebben autofabrikanten het idee gemeden om zonne-energie en auto's te mengen.

Sono Motors kon de voordelen aantonen. Het is van plan de Sion later dit jaar in productie te nemen, met de eerste versie die € 25.000 kost ($ 28.351). Voor dat cijfer ontvangen kopers een vijf-zits, vijfdeurs auto met 158 ​​mijl van het bereik volgens WLTP meetstandaarden. De zonnepanelen bieden een actieradius van 21 kilometer per dag, wat volgens Sono meer is dan de 10 mijl per dag die de gemiddelde Duitser rijdt.

Natuurlijk varieert het verzamelde bereik op basis van de omstandigheden. Hier ziet u hoe het aantal afgelegde kilometers per dag varieert, afhankelijk van het weer:

Aan de krachtzijde bevat Sion een aantal functies die ideaal zijn voor forenzen. De zonnecellen maken gebruik van monokristallijne siliciumcellen die zijn ontworpen om stroom te verzamelen in zoveel mogelijk omstandigheden, en genereren tot 1,2 kilowatt op zijn hoogtepunt. De interne batterij heeft een opslagcapaciteit van 35 kilowattuur, ongeveer de helft van die van de 62 kilowattuur die te vinden is in het middelste Tesla Model 3, maar voldoende om gedurende een werkdag in beweging te komen. Sono is van plan om een ​​maandelijks huursysteem voor de batterij aan te bieden als een alternatief voor het kopen van producten, vergelijkbaar met het systeem dat wordt aangeboden door de Renault Zoe.

De Sion biedt ook bidirectioneel opladen. Een normale huishoudstekker kan elektronische apparaten van maximaal 3,7 kilowatt voeden, een cijfer dat springt naar 11 kilowatt in combinatie met een Type 2-stekker. Dat is genoeg om een ​​andere elektrische auto in beweging te krijgen. Het opladen van de batterij zelf gebeurt via de CCS-oplaadpoort met maximaal 50 kilowatt DC-vermogen.

Naast zonne-energie heeft de Sion een aantal exotische functies. Het heeft een op mos gebaseerd luchtfiltersysteem, gelegen naast het 10-inch dashboard-touchscreen, waarvan het bedrijf beweert dat het tot 20 procent fijnstof uit de lucht kan filteren, zonder tussenkomst van de gebruiker, terwijl het dashboard een unieke toevoeging krijgt. De auto ondersteunt ook een app die is ontworpen voor auto- en stroomuitwisseling: gebruikers kunnen prijzen instellen om anderen in rekening te brengen voor het gebruik van de elektriciteit van hun auto, of ze kunnen aanbieden om de auto met andere mensen te delen.

Wat de prestaties betreft, is het onwaarschijnlijk dat de Sono het hart sneller doet kloppen. De topsnelheid van 87 km / u is net voldoende voor snelwegen en in ongeveer negen seconden gaat het van 0 tot 60 km / u. De driefasen synchrone motor biedt tot 120 kilowatt vermogen en 290 Newton-meter koppel.

Het hele voertuig weegt 3.086 pond onbeladen en klaar om te rijden, met een maximaal toegestane massa van 4.299 pond. Het biedt ook een trekhaak met een neusbelasting van 110 pond en een maximaal draagvermogen van 1.654 pond ongeremd. Met een lengte van iets meer dan 14 voet, een breedte van zes voet 10 duim, en een hoogte van vijf voet vijf duim, is Sion een bepaald compact ras van elektrische auto.

Het bedrijf heeft ongeveer 9.500 pre-orders genomen voorafgaand aan de lancering. Deze auto's worden verzonden naar de Duitse stad Bremerhaven, waarbij Sono verzendingskosten in rekening brengt voor zendingen naar andere delen van Europa. Reserveringshouders worden uitgenodigd voor stemmen van de gemeenschap om de details van de aankomende auto definitief te maken.

Voor Sono ziet de toekomst er zonnig uit.