Tesla's nieuwe gigafactory: 10 mind-bakkelende statistieken in de bouwvergunningen

Tot nu toe waren de meeste van onze informatie over de volgende grote onderneming van Elon Musk - de gigantische Tesla Gigafactory - afkomstig van beelden van de drone van de site. Na voltooiing heeft de Gigafactory in de woestijn van Nevada de grootste voetafdruk van elk gebouw ter wereld en produceert honderdduizenden lithium-ionbatterijen die nodig zijn voor zijn voertuigen, waaronder de nieuwe Model 3s.

BuildZoom, een marktplaats voor bouwaannemers, heeft het legwerk op de bouwvergunningen van Tesla voor de Gigafactory gedaan en de resultaten zijn absoluut belachelijk. BuildZoom kamde alle 84 van de individuele vergunningen die zijn uitgegeven aan Tesla om dingen te bouwen (zoals gigantische koelkastruimtes en aardbevingsbestendige funderingen) en bracht een rapport uit over de fabriek, die een aantal behoorlijk verbluffende informatie bevat.

Hier zijn 10 van de meest interessante, bizarre of gewoon te grote feiten over het nieuwe centrum.

10. De fabriek is nog lang niet voltooid.

De grote opening voor de Gigafactory ligt op minder dan een maand afstand, maar volgens de contracten is er nog steeds veel werk aan de winkel. BuildZoom meldt dat 18 van de 84 bouwcontracten (dit zijn specifieke orders / toestemmingen om iets te bouwen) niet zullen worden voltooid door de opening van 29 juli. Jack Cookson, een analist bij BuildingZoom, zegt dat zelfs met de grote opening die aankomt, "dit rapport slechts een momentopname is van wat er tot nu toe is gebeurd." Cookson zei dat hij verwacht dat Tesla een aanvraag indient voor meer bouwvergunningen, zodat de 18 onvoltooide kon wees een low-ball schatting voor hoeveel werk nog moet worden gedaan.

Dit is het nieuwste drone-beeldmateriaal van de fabriek:

9. Het geheel heeft al $ 322,6 miljoen gekost.

De totale kosten van de gegunde contracten stijgen in de richting van een half miljard dollar (hoewel er een manier is om dat merk te halen). De fabriek zelf is 5,8 miljoen vierkante voet, wat, als mijn wiskunde juist is, betekent dat het bouwen van het verdomde ding Tesla $ 55,6 kost per vierkante voet. En dat zijn nog maar de geschatte kosten van de contracten tot nu toe.

8. Over contracten gesproken, Tesla gebruikt geen onafhankelijke contractant. Het is het hele ding zelf aan het bouwen.

Meestal, wanneer een bedrijf een groot bouwproject heeft, vraagt ​​het een onafhankelijke aannemer om alle details van de bouw te beheren (omdat dat letterlijk is wat een aannemer doet). In plaats daarvan heeft Tesla zelf een vergunning aangevraagd voor een Nevada-aannemer, heeft het zijn eigen bouwvergunningen ingediend en gaat het eigenlijk alleen. Net als andere tech mega-miljardairs, houdt Musk graag de controle over een groot aantal van zijn inspanningen, dus dit is een grote uitwijkmogelijkheid voor een normaal bedrijf, maar volledig op merk voor Tesla. Natuurlijk neemt het onderaannemers in dienst, maar al het werk stroomt dwars door het bedrijf zelf.

7. De fabriek heeft vier, graaf ze, vier aardbevingbestendige fundamenten.

Deze is eenvoudig. De meeste gebouwen: één fundament. Tesla Gigafactory: FOUR foundations. Haal hier je nietige, niet-aardbevingsbestendige basis uit. Om eerlijk te zijn, zou een aardbeving een grote ramp kunnen zijn voor een ongelooflijk hightech faciliteit, dus Musk en co. besloten om niet te rotzooien met grillen van Moeder Natuur.

6. Tesla bouwde een gigantische walk-in koelkast ter waarde van $ 1,25 miljoen

Het is echter niet voor wat je denkt. Het geheel wordt een "chiller yard" genoemd en is gemaakt voor het testen van batterijen, die efficiënter zijn bij lagere temperaturen. Ze moesten daarvoor drie afzonderlijke contracten indienen, die samen 1,25 miljoen dollar opbrachten.

5. Tesla heeft een complete brandweerauto gedoneerd aan de brandweerkazerne van Storey County, Nevada.

Over het algemeen hebben ze $ 4,7 miljoen besteed aan brandveiligheidsmaatregelen, waaronder de installatie van een volledig "brandcommandocentrum" op het terrein. Ik denk dat als je explosieve batterijen maakt, je echt niet wilt dat shit in brand vliegt.

4. De watertank bevat meer water dan twee Olympische zwembaden

Dit is veel water. 1,5 miljoen liter water, om precies te zijn. Een olympisch zwembad van 50 meter lang, 25 meter breed en minstens twee meter diep, heeft een inhoud van 660.000 liter. Hoewel we niet precies kunnen achterhalen wat Tesla met al die vloeistof gaat doen, heb je bijna alles water nodig, en in het grootste gebouw ter wereld is dat bedrag logisch.

3. De guard shack kost alleen al $ 50.000

Vergeleken met de meeste andere contracten, is vijftig groot een hoop verandering, maar toch - neuk niet met Tesla. De wachthut is waarschijnlijk op zonne-energie en heeft een soort van gekke elektrische laser verdediging (let op: dit is pure speculatie, het is hoogstwaarschijnlijk gewoon een normale wachthuis).

2. De productie-installatie van de batterijcel moet worden gedaan door de Grand Opening

De grootste taak van de Gigafactory is om lithiumionbatterijen (die in Tesla-auto's rijden, maar ook in andere dingen) te verpompen. Musk heeft gezegd dat de grote Gig 'in één jaar meer lithium-ionbatterijen zal produceren dan in de hele wereld in 2013. Dus als dat gedeelte goed is om te openen door te openen, is het goed nieuws.

1. De fabriek moet 100 procent duurzaam zijn

Musk's hele merk is gebouwd rond zonne-energie en duurzame energie, dus dit is een beetje een grap, maar nog steeds indrukwekkend voor een fabriek van deze omvang. Cookson zei dat hij verwacht dat een aantal van de volgende contracten om in te rollen zal zijn voor zonnepanelen en andere delen van de duurzame infrastructuur van de fabriek.