Virgin Hyperloop One zal een app debuut maken voor het voorstellen van hyperlooproutes

Voor Virgin Hyperloop One is het doel net zo eenvoudig als intimiderend: in 2021 zijn er vijf hyperloopsystemen in aanbouw. ​​Naast de aanzienlijke technische en logistieke uitdagingen die voor ons liggen, is er nog een andere vraag: hoe gaat hyperloop in de grotere reizen van mensen passen? plannen?

Het is een team dat het team hoopt te beantwoorden met de aankondiging van maandag op CES 2018, en het begint met een app. Gemaakt in samenwerking met HERE Technologies, dat kaartgegevens levert aan ongeveer 80 procent van de autofabrikanten in de wereld, is de navigatie-app de eerste stap voor de start-up in Los Angeles.

Virgin Hyperloop One vertelt omgekeerde de app probeert zowel te spreken over het heden als over de toekomst van de transportbehoeften van gebruikers. Voorlopig introduceert het functies zoals stap-voor-stap binnenrichtingen die niet beschikbaar zijn in een andere navigatie-app. Het biedt gebruikers ook de mogelijkheid zich te verbeelden en te spelen met potentiële hyperlooproutes die steden met elkaar verbinden.

"We zullen ze de mogelijkheid geven om het op hun dagelijkse reis te gebruiken", vertelt Matt Jones, de senior vice-president voor software engineering, omgekeerde. "Het zijn echte gegevens; het is echt openbaar vervoer; echte gegevens van vandaag. Ze zullen een Lyft kunnen aanvragen, ze zullen kunnen uitzoeken waar het dichtstbijzijnde fietsaandeel in bepaalde steden ligt. Maar ze zullen ook overlays van potentiële hyperlooproutes kunnen zien."

Er is geen vaste datum voor wanneer de app later dit jaar zal worden uitgebracht. Hier is een video van Virgin Hyperlop One die is vrijgegeven voor de nieuwe app.

Het biedt een dromerig scenario om de reis van LA naar Vegas in een half uur te maken:

Stel een nieuwe Hyperloop-route voor

"Dit is de eerste keer dat ik het heb gezegd, maar realistisch gezien zal ik er absoluut voor zorgen dat mensen via die app hyperlooproutes kunnen voorstellen", zegt Jones. "Omdat zij de mensen zijn die we dienen. Het gaat niet alleen om regeringen en natiestaten. En om eerlijk te zijn, het is duidelijk - of het is voor mij - dat ik wil dat jij, als potentiële toekomstige gebruiker, kunt zeggen, 'hoe het zou zijn als ik verbonden zou zijn, ik weet het niet, Mexico-Stad met Cabo. Hoe zou dit eruit zien? "En dan kunnen we hopelijk dit ecosysteem van spelers laten kijken naar wat dit zou kosten en ermee experimenteren."

Het overheersende idee voor de app is wat Virgin Hyperloop One-woordvoerder Ryan Kelly beschrijft als het bouwen van een ecosysteem rond de snelheidsdemon die een hyperloop-pod is. Omdat er maar heel weinig mensen daadwerkelijk in hyperloop-portalen gaan wonen en werken, hebben ze hun uiteindelijke bestemming niet bereikt wanneer de hyperloop-reis is voltooid.

Voor Virgin Hyperloop One om een ​​full-service transitoplossing te zijn, moet het worden geïntegreerd met openbaar vervoer en privéritshare-opties zoals Uber en Lyft. Deze app is de basis voor die uiteindelijke architectuur.

Zeg dat het 2028 is. Je wordt wakker in Los Angeles en beslist absoluut moet lunch in je favoriete restaurant in San Francisco. De toekomstige versie van deze app stelt alles samen, zodat gebruikers naadloos van hun deur naar een Lyft kunnen gaan - tegen de 2020s, mogelijk een zelfsturend Lyft - naar het dichtstbijzijnde hyperloop-portaal, het naar San Francisco brengen en vervolgens de routebeschrijving naar beneden halen naar de dichtstbijzijnde voet van waar in het Mission District dat ze willen gaan.

Over tien jaar wil Virgin Hyperloop One met succes de technologie commercialiseren die nu nog bestaat op het testcircuit van Nevada.

Maar zelfs nu belooft de app al verder te gaan dan concurrenten, door richtingen aan te bieden op locaties die Google Maps of Waze nog niet kunnen. Dat is, volgens Kelly, wat de HERE technologie onderscheidt, en waarom dit een intrigerende optie voor gebruikers zou kunnen zijn, zelfs als de toekomst van de hyperloop niet hun topprioriteit is.

"Ze zijn erg groot in indoor wandelrichtingen, en dat is hoe ver we gaan om dit de naadloze reiservaring van de toekomst te maken," vertelt hij omgekeerde. "Dus je bent ergens in de Dubai Mall, je weet dat je een trap naar rechts moet gaan, om de linkerhoek voorbij de Starbucks, en je Uber zal al op je wachten tegen de tijd dat je krijgt er. En dat is niet iets dat elke toepassing nu doet, en naarmate we verdergaan met commercialisering en operationeel worden tegen 2021, moeten we al deze dingen in aanmerking nemen."

CES 2018 biedt de nieuwste benchmark voor het Virgin Hyperloop One-team op die weg naar het omzetten van theoretische technologie in praktische realiteit. Geschikt voor een evenement dat wordt gehouden in de eerste tien dagen van het nieuwe jaar, biedt CES de mogelijkheid om de soorten praktische doelen vast te leggen die volgens Kelly het werk van het bedrijf in 2018 zullen definiëren. De app is nog maar het begin.

"We willen nooit als vaporware worden gezien, we hebben bewezen dat we geen vaporware zijn - 2017 stond in het teken van het bouwen van het eerste en enige full-scale hyperloop-systeem", zegt hij. "Je kunt dit jaar verwachten dat we ons verdiepen in meer onderwerpen als we gaan commercialiseren en beginnen met het proces om dit ding te laten bouwen. Dingen zoals veiligheid, energie, enz., Meer gedetailleerde dingen die we moeten doen om deze droom werkelijkheid te laten worden.