Tesla bevestigt Model 3 Preorders voor $ 35.000, vóór belastingincentives

Tesla zal binnenkort op de massamarkt verschijnen en bevestigt onlangs dat het Tesla Motors Model 3 in maart al voorbestellingen gaat accepteren voor $ 35.000, een prijs die daalt tot $ 25.000 met federale en overheidssubsidies.

Terwijl $ 35.000 nog steeds Tesla slots geeft in de luxe rij verkopers, zou de federale subsidie ​​van $ 7.500 op alleen elektrische auto's de Model 3 de eerste elektrische auto kunnen maken die beschikbaar is voor de meeste Amerikaanse kopers. Aanvullende overheidssubsidies variëren, van zoveel als een andere $ 7.500 in Colorado tot $ 2.500 in Californië en Massachusetts, volgens Bloomberg Business, die een model van $ 25.000 vertegenwoordigt, zal twee keer zo veel aandacht van kopers van een nieuwe auto verleiden als een model van $ 35.000. De gemiddelde prijs van een nieuwe auto in de Verenigde Staten is $ 31.000.

Nu Tesla zijn oorspronkelijke belofte om een ​​betaalbare elektrische auto te bouwen, goedmaakt, rijst de vraag of bestuurders er in feite voor gaan. Ondanks zijn publieke gezicht als voorloper, wordt Tesla geconfronteerd met toenemende concurrentie van de gevestigde automakers die op de elektrische markt springen.

Tesla staat erom bekend dat het over zijn auto's praat omdat het voor de productie ervan is, waardoor de releasedata consequent worden teruggedrongen. Deze vertragingen laten pre-order kopers op de haak voor tienduizenden dollars maanden langer dan ze oorspronkelijk van plan waren. Als Tesla hoopt de mensen te bereiken die hun auto's nodig hebben voor transport en niet alleen voor opvallende consumptie, zal het moeten bewijzen dat de massamarktauto's klaar zijn wanneer ze worden beloofd.

Tesla begint volgende maanden pre-orders te nemen op Model 3, streeft naar een uiteindelijke prijs van $ 35K http://t.co/vRDKHIh8xh pic.twitter.com/HMOS5es6xs

- ExtremeTech (@ExtremeTech) 10 februari 2016

Tesla is nu misschien sexy, maar we weten allemaal hoe snel reputaties veranderen in de begintijd van een nieuwe industrie. Nog een mislukte lancering, en Tesla moet misschien beginnen zich zorgen te maken over zijn geloofwaardigheid en de concurrentie. Chevy's 200-mijl bereik Bolt zal beschikbaar zijn aan het einde van 2016 voor $ 30.000, vóór federale of overheidssubsidies.

Federale subsidies voor Tesla zullen ook vervallen nadat het zijn eerste 200.000 auto's heeft verkocht, waardoor Chevy mogelijk een nog groter voordeel krijgt. Een belangrijke vraag zal zijn of Musk massamarktmodel 3 snel genoeg van de lijn kan halen om toch in aanmerking te komen voor de subsidies, of dat de duurdere kopers van Model S en Model ze zullen afmaken.

Ik ben dol op deze video van Tesla gemaakt door

- Elon Musk (@elonmusk) 10 februari 2016

Nu zou Model 3 de 200 mijl van de Bolt een klein beetje kunnen verslaan, maar het zal niet eens in productie gaan tot 2017. Terwijl het bedrijf momenteel zegt dat de eerste pre-orders later die dag zouden moeten aankomen, veel Tesla's kijkers en zelfs Tesla fans geven toe dat 2017 te optimistisch is om te hopen op de Model 3.

Tesla kan nog steeds in staat zijn om een ​​groot massa-debuut te behalen door gebruik te maken van zijn positie als automaker van de toekomst. Van de Model 3 wordt algemeen verwacht dat deze wordt geïnstalleerd met de elektrische sensoren voor autonoom rijden, hoewel ze mogelijk extra activeringskosten vereisen.

Voor nu houdt Musk vast aan zijn beroemde voorspelling dat Tesla in 2020 500.000 elektrische auto's gaat produceren en verkopen. Hoewel het bedrijf onlangs zijn verkoopschattingen voor 2016 en 2017 naar beneden heeft herzien, is het nog steeds mogelijk voor Tesla om een ​​Model-T moment te hebben tegen 2020, als het de productie becijfert en bewijst dat er een echte, massale vraag is.

Dan zou ook het Model 3 kunnen floppen. Massamarktgebruikers zijn mogelijk bereid om een ​​betaalbare elektrische auto te overwegen, maar er zijn heel wat obstakels om een ​​geheel nieuw soort voertuig te adopteren. Tesla moet meer doen dan alleen een aantrekkelijke, betaalbare auto neerzetten. Het moet kopers bewijzen dat het over de middelen en infrastructuur beschikt om Tesla's te ondersteunen in dagelijkse ritten en op reizen door afgelegen gebieden.

Tesla is momenteel meer dan $ 30 miljard waard, maar beleggers beginnen tekenen van vermoeidheid te vertonen met Musk's visionaire voorspellingen. Het is tijd voor Tesla om auto's te verkopen.