Tesla Semi: Zonne-energie 'Megacharger' Plan Eindelijk onthuld

Het plan van Tesla om de truckindustrie te elektrificeren begint gestalte te krijgen. De semi-vrachtwagen van het bedrijf, die in 2019 op de weg staat, wordt opgestart met oplaadpunten voor zonne-energie om de 400 mijlen in de Verenigde Staten - waarmee het 500-mijlsmodel in ongeveer een halfuur volledig kan worden opgeladen. Het is een grote infrastructuuronderneming en de eerste details van dit plan zijn eindelijk naar boven gekomen.

In dat plan, dat vrijdag door Reuters is geschetst, zien Anheuser-Busch, PepsiCo en UPS hun eigen on-site laadpunten voor hulpleveringen. De bedrijven maken deel uit van de negen grote bedrijven die de truck hebben gereserveerd, die een catalogusprijs heeft vanaf $ 150.000 voor het 300-mijlsmodel.

Voor de megachargers zelf heeft Tesla de outlet bevestigd dat het samenwerkt met grote klanten om het netwerk te ontwikkelen. Met dit in gedachten neemt het bedrijf een tweeledige aanpak om ervoor te zorgen dat de vrachtwagens hun leveringen kunnen voltooien: de eerder aangekondigde megacharger-stations gebouwd met de hulp van grote kopers, gekoppeld aan toegangspunten bij belangrijke bedrijven die strategisch zijn gepositioneerd om hun bedrijf te laten profiteren. Anheuser-Busch is bijvoorbeeld ingesteld om apparatuur te installeren in zijn grootste brouwerijen om zijn 40 Tesla Semis in staat te stellen leveringen te voltooien.

Tesla heeft de oplaadtijden meegenomen in haar verkooppraatje voor de Semi. In de Verenigde Staten moeten vrachtwagenchauffeurs om de zes uur stoppen voor een pauze van 30 minuten, waardoor een duidelijke tijd wordt geboden waarop Tesla zich kan richten voor handige oplaadbeurten. De afhankelijkheid van zonne-energie van de stations betekent ook dat Tesla van plan is goedkope energie weg te leveren van het traditionele elektriciteitsnet.

"Omdat deze megachargers op zonne-energie werken, draait je truck op zonlicht", zei CEO Elon Musk bij de onthulling van de truck in november 2017.

Kijk hoe Musk de kamer betreedt met de Semi bij zijn onthulling.

Het bedrijf staat voor stevige concurrentie van zowel de traditionele truckindustrie als andere voertuigen met een lage uitstoot. Een traditioneel dieselvoertuig kost ongeveer $ 120.000 en kan in enkele minuten worden gevuld vanuit een groot aantal tankstations, maar mist de brandstofbesparingen van Musk. Ondertussen belooft de Nikola One-waterstoftruck snel bij te tanken met een milieuvriendelijke bron, maar met een prijskaartje van $ 375.000 kan dit een kleine niche aanspreken.