Hoe de boormaatschappij kan worden gebruikt op Tesla

$config[ads_kvadrat] not found

Een tweedehands Tesla kopen? Wij testen een gebruikte Tesla Model S uit 2013.

Een tweedehands Tesla kopen? Wij testen een gebruikte Tesla Model S uit 2013.
Anonim

Een dag nadat Elon Musk bewees dat zijn Falcon Heavy in feite de krachtigste operationele raket ter wereld is, heeft de tech-monnik nog een berg te beklimmen: efficiënt produceren van Tesla-auto's en semi-vrachtwagens.

"Ik heb goede hoop dat mensen denken dat als we een Roadster naar de asteroïdengordel kunnen sturen, we waarschijnlijk Model 3-productie kunnen oplossen," zei Musk tijdens gezegd tijdens de Tesla-inkomstenbezoek op woensdag. "Het is gewoon een kwestie van tijd."

Meld u aan voor "Musk Reads", onze wekelijkse nieuwsbrief.

Het autobedrijf meldde ook dat het zijn grootste kwartaalverliezen ooit zag in het vierde kwartaal van 2017. Maar Musk gelooft dat hij tunnels kan gebruiken die zijn infrastructuurbedrijf - The Boring Company - heeft gegraven om de productie van Tesla te stroomlijnen.

De beperkende factor, zei TESla CTO Jeffrey B. Straubel, is dat als Tesla de productie blijft opvoeren, het op een bepaald moment niet mogelijk zal zijn om materialen gemaakt in de ene fabriek naar de andere te krijgen. De primaire productiefabriek in Fremont - ooit gebruikt door GM en Toyota - zou wachten op vrachtwagenzendingen van onderdelen voor de eindmontage, wat alles zou vertragen.

De oplossing van Musk voor dit productieprobleem is simpelweg: Tunnels.

"We hebben een aantal trucks die stoelen heen en weer bewegen tussen zowel de primaire Fremont-productie als de stoelfabriek," legt Musk uit. "En we worden eigenlijk beperkt door het aantal vrachtwagens kunnen we aanmeren en loskoppelen bij de stoelfabriek, die slechts … een halve mijl of een mijl verwijderd is van de voertuigfabriek. Dus het zal vrij eenvoudig zijn om gewoon een tunnel te hebben, een geautomatiseerd transport van zitplaatsen naar de fabriek."

Musk heeft aangedrongen op een ondergronds, vrachtverzendsysteem dat hij noemt, de hyperloop. Hij legt verder uit dat als de Tesla-fabrieken met elkaar verbonden zouden worden door een tunnelsysteem, de productie van voertuigen enorm zou verbeteren.

"Ik zie een weg waar we 600.000 Model 3-productie en 100.000 S en X te zeggen hebben, dus misschien 700.000, wat bijna 50% meer zou moeten zijn dan GM of Toyota uit de fabriek was gekomen", verklaarde hij. "Ik bedoel dat lijkt haalbaar."

Ongeveer 400.000 mensen hebben een Model S gereserveerd en het bedrijf worstelt om 5.000 per week te produceren. De Model 3 is bescheiden geprijsd op $ 35.000 en zou de auto moeten zijn om elektrische voertuigen naar de mainstream te stuwen.

Musk heeft het ogenschijnlijk onoverkomelijke eerder overwonnen, maar dit uittrekken is cruciaal voor het succes van Tesla in de toekomst.

$config[ads_kvadrat] not found