Elon Musk's Hyperloop krijgt een testtraject in Californië

$config[ads_kvadrat] not found

Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk

Joe Rogan Experience #1470 - Elon Musk
Anonim

Het lijkt erop dat de Hyperloop snel aan het worden is om realiteit te worden. Deze week op het Transport to the Future-evenement in Londen hebben de mensen achter SpaceX's Hyperloop Transportation Technologies aangekondigd dat de bouw van de eerste testfaciliteiten in slechts twee of drie weken zal beginnen en ongeveer 32 maanden in beslag zal nemen.

De testbaan zal worden gebouwd in King County, Californië, ongeveer halverwege tussen L.A. en San Francisco - twee van de steden die Tesla en SpaceX-oprichter Elon Musk wil verenigen met de Hyperloop. Volgens Google Maps kost het reizen van die 400 mijlsafstand met de auto ongeveer zes uur. De Hyperloop kan maar liefst vijf-en-een-half uur eraf hakken.

Chief Operating Officer bij HTT, Bibop Gabriele Gresta, vertelde Dezeen bij Transport to the Future dat de Hyperloop de manier waarop we over reizen denken zal veranderen: "Het is het dichtst bij teletransport."

Met Hyperloop-auto's die tot 760 mijl per uur rijden, lijkt het erop dat Gresta dingen niet overdrijft. Maar hoe zou het zijn om met 760 mijl per uur te reizen? Waarschijnlijk, behoorlijk vreselijk voor het menselijk lichaam (en mogelijk een "barf ritje", aldus transportschrijver Alon Levy). Vroegere passagiers op de Hyperloop-testbaan zullen echter niet worden onderworpen aan snelheden van meer dan 160 mph. Die kracht bedraagt ​​ongeveer 5 Gs, wat eigenlijk hetzelfde is als ervaren wat Formule 1-coureurs op het circuit voelen.

HTT is van plan om de King County-faciliteit van $ 150 miljoen in Quay Valley te gebruiken om het op buizen gebaseerde transportsysteem te testen dat draait op wind-, zonne- en kinetische energie. Gresta schat dat 10 miljoen passagiers zich een weg banen door de testversie van de Hyperloop. Reizigers gaan op reis in pods die door de buizen worden voortgestuwd mede dankzij stofzuigers en magneten. Alle overtollige energie van het Hyperloop-systeem wordt doorverkocht naar het netwerk.

Het project is in volle gang sinds 2013, toen Musk het originele Hyperloop-project white paper uitbracht. Hoewel er grote stappen worden gezet om LA en San Francisco met deze technologie te verenigen, merkt Gresta op dat de eerste volledig functionerende Hyperloop waarschijnlijk niet in de Verenigde Staten zal worden gebouwd vanwege alle hoepels die het bedrijf hier moet doorlopen - beperkingen die niet niet noodzakelijk aanwezig in andere landen.

De Hyperloop concurreert ook met de $ 68 miljard, gedeeltelijk door de overheid gefinancierde Californische bullet-trein die verbleekt in vergelijking met de Hyperloop - tenminste op papier. Musk heeft publiekelijk spot met het idee van het Californische hogesnelheidsspoorproject, geschreven op het blog van Tesla Motors in 2013: "Hoe kon het zijn dat het huis van Silicon Valley en JPL - ongelooflijke dingen doet, zoals het indexeren van alle kennis van de wereld en het zetten van rovers op Mars - zou een kogeltrein bouwen die zowel een van de duurste kilometers is als een van de langzaamste ter wereld?"

Ouch. Eén ding is zeker in de race naar hogesnelheidsreis op de grond: niet iedereen neemt de metaforische hoge weg in.

Terwijl we wachten tot de constructie begint met de testfaciliteiten van Hyperloop, volgen hier enkele renderings van projecten:

$config[ads_kvadrat] not found