Apple moet EV Rush verslaan door rechtstreeks een sleutelbatterijmateriaal te kopen

$config[ads_kvadrat] not found

#10 IPHONE BATTERIJ VERVANGEN GAAT FOUT || FIXJEIPHONE

#10 IPHONE BATTERIJ VERVANGEN GAAT FOUT || FIXJEIPHONE
Anonim

Apple heeft grote plannen om kobalt rechtstreeks bij de bron te kopen, een belangrijk onderdeel van de lithium-ionbatterijen die steeds kritischer zijn geworden voor de opstelling van het apparaat. De overstap komt boven op een verwachte toename van de vraag naar het materiaal, waarbij elektrische voertuigen ongeveer 1.000 keer zoveel kobalt als een smartphone gebruiken.

Bloomberg meldde woensdag dat het bedrijf nu handelt om een ​​tekort aan materialen voor zijn iPhone- en iPad-apparaten te voorkomen. Waar het bedrijf deze taak momenteel overlaat aan de producenten van batterijen, zal een stijging van het aantal zoals Tesla en General Motors naar verwachting leiden tot een daling van de beschikbaarheid.

"De markt zal naar verwachting in overaanbod blijven tot de voorspellingen van een exponentiële groei van de verkoop van elektrische voertuigen zich rond 2020 materialiseren," zei kobalt-specialist Darton Commodities in haar jaarverslag.

De groep voorspelt een ernstige toename van het gebruik van kobalt. In 2017 waren lithium-ionbatterijen in draagbare consumentenelektronica nog goed voor 72 procent van het kobaltverbruik, maar dit zal naar verwachting de komende jaren afnemen. En waar in 2017 ongeveer 55.700 ton kobalt werd gebruikt in lithium-ionbatterijen, zou dit in 2020 stijgen naar 74.500 ton en maar liefst 324.300 ton in 2030. Apple streeft ernaar om duizenden jaren per jaar gedurende vijf jaar of langer te sourcen., maar het initiatief is zeker geen zekerheid.

Kobalt is meer een bijproduct in het mijnbouwproces. Trent Mell, CEO van First Cobalt Corp, vertelde Marktoverzicht dat ongeveer 98 procent uit koper en nikkelmijnen komt en ongeveer 60 procent wordt gedolven in de Democratische Republiek Congo. De benodigdheden zijn krap, meer dan lithium zelf, en de industrie verkent nieuwe bronnen om een ​​groot tekort te voorkomen.

Een aantal grootschalige lithium-ionbatterijfabrieken, gericht op het leveren van de komende vraagstijging, zullen waarschijnlijk nog meer druk uitoefenen op deze benodigdheden. Wanneer voltooid, produceert de Gigafactory-fabriek van Tesla 35 gigawattuur aan batterijen per jaar. Ter vergelijking, een topmodern Model S pakt een batterij van 100 kilowattuur in. Northvolt is van plan soortgelijke operaties in Europa te bouwen, terwijl een andere fabriek in China tegen 2020 ongeveer 50 gigawattuur zal produceren.

Deze projecten zijn gericht op de vraag van de instroom van elektrische voertuigen, waarvan Bloomberg New Energy Finance verwacht dat ze in 2040 530 miljoen plug-in auto's zullen bereiken. Met de 2,1 miljard smartphones ter wereld die een relatief kleine hoeveelheid kobalt vormen, is het gemakkelijk te zien waarom bedrijven nu handelen.

$config[ads_kvadrat] not found