Tesla, Mercedes en Nikola Gear: de drieweg elektrische halve slag

De race om de toekomst van autonoom vrachtvervoer te bezitten is in volle gang.

De nieuwste deelnemer is Daimler Automotive Group, het moederbedrijf van Mercedes-Benz, dat vandaag de Mercedes-Benz Urban eTruck onthulde. Het zal pas in 2020 in productie gaan, maar als het de Daimler gevestigde productielijn haalt, heeft het een bereik en een laadvermogen dat vergelijkbaar is met die van dieseltrucks.

De aankondiging en conceptfoto's komen slechts een week nadat Elon Musk zijn Masterplan, deel Deux, had uiteengezet, waarin hij de noodzaak benadrukte om een ​​vloot van bijna autonome elektronische semis te creëren. Vorige maand ontving een door Tesla geïnspireerde truckfabrikant, Nikola (de zogenaamde Tesla van de truckindustrie), een hype op Model 3 niveau en $ 2,3 miljard aan reserveringen in een enkele maand voor een elektrische hybride genaamd "Nikola One."

In de Verenigde Staten duwen 3 miljoen vrachtwagenchauffeurs 70 procent van alle vracht in het hele land. Dat aantal zal waarschijnlijk niet verdwijnen, omdat de Verenigde Naties voorspellen dat er tegen 2050 negen miljard mensen op aarde zullen leven en 70 procent van hen in steden zal wonen. Al die mensen zullen hun moeten pakken Moringa en kakkerlakmelk van de boerderijen van de toekomst, en de lijnen waarvoor het bedrijf dat vervoer zal beheersen, worden al getrokken.

Dit zijn de spelers:

Daimler / Mercedes-Benz

Daimler werkt sinds 2010 aan een concept voor elektrische trucks. In 2014 stuurde het bedrijf Fuso Canter E-Cell volledig elektrische trucks voor klantenproeven in Portugal.

Dat wil niet zeggen de hybride, elektrische en autonome bussen en auto's die het bedrijf al maakt. Dus opschaling van de productie zal geen probleem zijn.

De Urban eTruck kan met één lading ongeveer 124 mijl afleggen en kost gemiddeld 64 procent minder dan de gemiddelde dieselvrachtwagen qua brandstofkosten. Terwijl 124 mijl niet zal werken voor langlauftochten, helpt het bagels van de bakker naar de mand van de koper.

"Met de Mercedes-Benz Urban eTruck, elektrificeren we nu het zware distributiesegment tot 26 ton," zegt Dr. Wolfgang Bernhard, die in de raad van bestuur voor Daimler zit, in een persbericht. "We zijn van plan om elektrisch rijden zo systematisch op te zetten als autonoom en connected rijden."

Nikola Motor Company

Nikola heeft nog geen volledig elektrische vrachtwagen. Het heeft nog geen enkel product op de markt. Maar CEO Trevor Milton maakt zich geen zorgen, omdat hij het speelboek volgt van dat andere, extreem beroemde bedrijf dat vernoemd is naar Nikola Tesla.

De eerste stap voor Nikola is om daadwerkelijk iets te bouwen. Dat iets zal de Nikola One zijn, of, zo u wilt, de versie van het bedrijf van de Tesla Roadster.

"We geloven dat we binnen de 12-24 maanden de huidige marktleiders zoals Daimler, PACCAR, Volvo en Navistar in verkooporders zullen doorgeven", zegt Milton in een persbericht over het verdienen van $ 2,3 miljard aan reserveringen.

Tesla

Zware vrachtwagens "bevinden zich in de beginfase van ontwikkeling in Tesla en zouden volgend jaar gereed moeten zijn voor de onthulling", schrijft Musk in zijn tweede Masterplan. "Wij geloven dat de Tesla Semi een aanzienlijke vermindering van de kosten van vrachtvervoer zal opleveren, terwijl de veiligheid zal toenemen en het echt leuk zal zijn om te werken."

Toegegeven, de tijd die het kost om Tesla van onthulling, productie en distributie te laten gaan, is altijd in de lucht.

Tesla is echter het meest besproken bedrijf in elektrische auto's in het land en mensen zullen zeker aandacht schenken aan wat ze ook doen. Hij weet ook al hoe hij elektrische auto's moet maken, heeft een van de meest geavanceerde autonome systemen op de weg en zal binnenkort een Gigafactory hebben die een belachelijke hoeveelheid batterijen produceert.

Tesla zal niet de eerste zijn, maar het zal worden opgemerkt.