How to get the SpaceX Starship to Mars without tankers! (Elon Musk interview details)
Elon Musk wil de mensheid transformeren naar een planeethoppende soort en de BFR-raket van SpaceX is de sleutel om dit te laten gebeuren. Op het hoofdkantoor van het bedrijf in Hawthorne, Californië, heeft de CEO maandag uitgelegd hoe de Japanse miljardair Yusaku Maezawa heeft betaald om met een groep artiesten rond de maan te vliegen met behulp van de raket. Mensen hebben de maan eerder bezocht, maar de succesvolle oprichting van de BFR kan de grotere plannen van Musk mogelijk maken.
Musk legde uit dat "BFR echt bedoeld is als een interplanetair transportsysteem dat in staat is om van de aarde naar overal in het zonnestelsel te komen terwijl je drijfmiddeldepots langs de weg aanlegt." Die laatste bestemmingen zouden "Mars, Maan, misschien Venus, de manen" kunnen omvatten van Jupiter, door het hele zonnestelsel. "Dit uiteindelijke doel maakt gebruik van de bredere motivaties van Musk voor de raket:" Er zijn zoveel dingen die mensen verdrietig of depressief maken over de toekomst, maar ik denk dat het een van die dingen worden om een ruimtevarende beschaving te worden dat maakt je enthousiast over de toekomst … dat is de bedoeling van BFR, is mensen enthousiast maken voor de toekomst."
Meer bekijken: SpaceX Engineer Details Ambitieus plan om 'meerdere steden op Mars' te bouwen
De Raptor-motoren van de BFR zijn ontworpen met het oog op tanken. Tijdens het internationale astronautale congres van september, legde Musk uit hoe de motoren vloeibare zuurstof en methaan als drijfgas gebruiken, dus door een combinatie van waterontginning en koolstofdioxide-verzameling te gebruiken, kunnen wetenschappers drijfgasinstallaties opzetten om meer raketbrandstof te maken en de reis voort te zetten. De raket is ontworpen voor volledige herbruikbaarheid en is in staat om bij elk tanken tot 100 ton te verplaatsen.
Het systeem betekent dat mensen grote hoeveelheden bronnen ver in het zonnestelsel kunnen transporteren en meer permanente bases kunnen vestigen. Paul Wooster, de belangrijkste Mars-ontwikkelingsingenieur voor SpaceX, verklaarde eerder deze maand dat het bedrijf van plan is om BFR's voor levering aan Mars te sturen voordat hij mensen stuurt, een drijfgasinstallatie opzet voordat hij uiteindelijk uitmondt in een meerstadsoplossing, waardoor wetenschappers experimenten kunnen doen met de geschiedenis en geologie van de planeet.
Het begint allemaal met Maezawa's maan-missie, voorlopig gepland voor een lancering in 2023. Maezawa is nu van plan om een groep mensen te kiezen voor zijn reis, voordat ze een rigoureus trainingsproces ondergaan voorafgaand aan de vier-tot-vijf dagen durende missie.
De missie kan over enkele jaren vrij standaard lijken.
SpaceX Dragon bereikt ISS en maakt een gigantische sprong naar Mars Mission
De SpaceX Dragon bereikte het International Space Station (ISS) op zondag, als een belangrijke stap in de richting van een toekomstige NASA-missie naar Mars. De Dragon heeft een Bigelow Expandable Activity Module (BEAM) aan het ISS in zijn lading geleverd, die naar het station zal gaan en zich zal uitbreiden om een nieuwe werkruimte voor scientis te creëren ...
Boeing Vs. Elon Musk: Hoe Dennis Muilenburg SpaceX naar Mars kon verslaan
Dennis Muilenburg, CEO van Boeing, zei donderdag dat de eerste persoon op Mars zou arriveren op een Boeing-raket, wat aanleiding zou geven tot een clapback van Elon Musk. Maar heeft hij gelijk?
SpaceX: Elon Musk Details Tijdlijn voor BFR die mensen naar de maan stuurt
De grootste raket van SpaceX vliegt een particulier rond de maan. CEO Elon Musk maakte maandagplannen op het hoofdkwartier van de firma in Hawthorne, Californië, om de Japanse miljardair Yusaku Maezawa rond de maan te sturen met een groep kunstenaars, met behulp van de ambitieuze BFR van het bedrijf.