Human-Carrying Ehang Drone onthuld bij CES Verder Vervaagt de UAV / AV-lijn

Ehang's nieuwe, menselijke dragende, acht-propeller, volledig op batterijen werkende 'drone' heeft behoorlijk wat ophef veroorzaakt bij CES - en met goede reden. Het voertuig is een bijna onverbiddelijk perfecte mashup van een helikopter en een quadcopter (Quelicopter?) Die de grootste hoeveelheid aan handelsbeurzen bezit: visuele overeenstemming met bestaande technologieën. Maar afgezien daarvan, is het eigenlijk niet in overeenstemming met het Amerikaanse luchtvaartmodel en loopt het het risico te botsen met de richtlijnen van de Federal Aviation Administration. Of dat een ontwerp van wetgevingsprobleem is valt nog te bezien.

De Ehang 184 is misschien wel de meest glanzende persoonlijke vliegmachine bijna het nog op de markt brengen en het kan een voorspelling zijn voor de komst van het luchtverkeer, dat, het kan niet genoeg benadrukt worden, erg cool zou zijn. Maar de meest indrukwekkende eigenschappen van de drone zijn waarschijnlijk zijn val. Volgens Phys.org:

"De drone is ontworpen om ongeveer 1000 tot 1.650 voet van de grond af te vliegen met een maximale hoogte van 11.500 voet en topsnelheid van 63 mijl per uur."

Voor enig perspectief is One World Trade Center - het hoogste gebouw op het westelijk halfrond - 1776 voet lang. Hoewel helikopters momenteel op deze hoogten vliegen, doen ze dat over het algemeen een stuk sneller en zijn ze onderworpen aan allerlei vereisten. Er zijn geen letterlijke regels aan verbonden, maar alle soorten van copters worden zodanig gereguleerd dat het bezitten van iemand een daad van extreme rekenschap lijkt, en geen praktisch nut.

Het is ook niet duidelijk of de Ehang 184, die zichzelf vliegt, kwaliteitsensoren heeft of voldoende gebouwd in A.I. De buitenkant Het lijkt misschien belangrijker voor een auto om obstakels te kunnen detecteren en ontwijkende manoeuvres uit te voeren, maar de lucht is vol obstakels zoals vogels en bomen en gebouwen. En met een prijskaartje verwacht tussen $ 200.000 en $ 300.000, als het zelfs de Amerikaanse kusten bereikt, is het onwaarschijnlijk dat we een overstroming van Ehangs overheadkosten zullen zien.

Lehang beweert dat het meest gevaarlijke deel van het moderne vliegen menselijke fouten zijn, en hun drone verbetert dit defect door het deel van de mens helemaal te verwijderen. De passagier - of zeg je piloot? - zou alleen een onmiddellijke landing kunnen bestellen en de routeplanning en -uitvoering overlaten aan de boordcomputers van het schip.

Op de website van het bedrijf wordt de drone geprezen als 'onweersbui-bestendig' en in staat om '24 / 7 te vliegen, hoewel Lehang ook van plan is om een ​​'laaggelegen' commandocentrum te hebben met bepaalde overheersende bedieningselementen van de drone, inclusief het stoppen van starts bij extreem weer en geleiden naar de grond in het geval van een storing.

Deze drone is misschien hightech, maar voor zover ik weet, is het nog steeds de wereld van een piloot.