Inside SpaceX’s Crew Dragon Capsule and HQ!!!
Het is een missiejaar in de maak. Vroeg in de middag van 6 februari opent het venster voor de allereerste lancering van de Falcon Heavy-raket van SpaceX terwijl deze afvliegt van het Kennedy Space Center in Florida. Maar dat is nog maar het begin van de missie - om het verhaal te beëindigen zoals SpaceX hoopt, zal het bedrijf vertrouwen op iets dat een Hohmann-overdracht wordt genoemd.
SpaceX-CEO Elon Musk heeft van tevoren gehoord over de mogelijkheid dat de raket kort na de lancering zou kunnen exploderen, en daarmee de laadvermogen meebrengt, Musks eigen Tesla Roadster. Als alles volgens plan verloopt, gaat de sportwagen naar Mars … een soort van.
De auto zal niet echt op Mars landen - hoewel SpaceX zou proberen om dat te doen, "crash op Mars" is waarschijnlijk de betere manier om het te beschrijven - en het zal ook niet in een baan rond de rode planeten worden gebracht. De technische complexiteit die nodig is om een raket te lanceren, deze te versnellen tot interplanetaire snelheden, en vervolgens te vertragen zodat een laadvermogen, sportwagen of anderszins, in een stabiele baan rond een andere planeet kan bewegen, is veel verder dan wat SpaceX tot nu toe heeft gedaan.
Dat is niet het soort ding dat iemand, zelfs Elon Musk, gewoon indirect zou aankondigen in een tweet over de lading van de Falcon Heavy. Maar ja, het zou je vergeven zijn als je dacht dat hij dat impliceerde.
Payload zal mijn middernachtkers Tesla Roadster zijn die Space Oddity speelt. Bestemming is Mars baan. Zal een miljard jaar in de ruimte blijven als het niet opklimt tijdens het opstijgen.
- Elon Musk (@elonmusk) 2 december 2017
Wat Musk een 'Mars-baan' noemde, zou nauwkeuriger zoiets als een baan van de Aarde-Mars kunnen worden genoemd - in feite is het een extreem elliptische baan rond de zon waarin de Aarde het dichtstbijzijnde punt is en Mars het verste punt.
Omdat SpaceX specifiek het baanpad heeft gekozen dat de kleinste hoeveelheid energie vereist, zou dit meer technisch zijn wat bekend staat als een Hohmann-overdrachtscirkel, genoemd naar de Duitse ingenieur en raketwetenschapper uit het begin van de 20e eeuw die het bedacht heeft.
Beschouw Muses Tesla Roadster als een soort kunstmatige komeet, hoewel je een veel kortere tour door het zonnestelsel volgt dan zijn echte tegenhangers, die tussen de tientallen en duizenden jaren kunnen duren om hun pad door de buitenste regionen van het zonnestelsel te banen. Dit plan maakt ook duidelijk hoe een sportwagen naar alle waarschijnlijkheid op Mars kan komen zonder dat er extra raketten bij komen - Falcon Heavy wordt net gebruikt om de lading naar de ruimte te krijgen, en vandaar de orbitale dynamiek van de Hohmann-overdracht overnemen.
In de toekomst zullen deze Hohmann-overdrachten waarschijnlijk cruciaal zijn voor de langetermijnplannen van SpaceX met zijn onlangs aangekondigde BFR-interplanetaire ruimtevaartuigen, omdat ze de reistijden verkorten en de energiebehoeften verlagen. Voordat de BFR onthulde, draaiden de toekomstplannen van het bedrijf rond het gebruik van Falcon Heavy-raketten en de Hohmann-transfers die al in 2018 begonnen waren om voedingsdalingen op Mars te starten ter voorbereiding op toekomstige bemande missies.
Wat er daarna ook gebeurt, de aankomende lancering is net zo'n goede gelegenheid als om op snelheid te komen over een beetje astrofysica die waarschijnlijk nog veel van SpaceX en de Marsplannen van anderen voor de komende jaren zal onderschrijven.
Beheersing van eetgedrag Kan afhankelijk zijn van hoe u uw laatste maaltijd herinnert
Om beter te begrijpen waarom we te veel eten, beginnen neurowetenschappers hun onderzoek uit te breiden naar andere delen van de hersenen die geassocieerd zijn met verschillende functies, zoals geheugen. Beslissingen over wanneer, wat en hoeveel u eet, worden beïnvloed door herinneringen aan wat u onlangs hebt gegeten.
Elon Musk zegt dat de overleving van de mensheid afhankelijk is van "A.I.-Human Symbiote"
Musk vertelde Y Combinator dat wanneer "wij collectief de A.I. zijn", de "kwaadaardige dictator A.I." zal machteloos zijn tegen ons allemaal.
Waarom orkaanoverleving afhankelijk is van deze belangrijke stappen voordat rampenstakingen plaatsvinden
Amerikanen bereiden zich in veel opzichten voor op natuurrampen, van het verkrijgen van overstromingsverzekering tot het identificeren van evacuatieroutes, maar veel mensen schieten niet op belangrijke stappen. Een civiel ingenieur legt uit hoe u van tevoren goed kunt plannen of u tijdens een storm schuilgaat.