Tesla Pickup Truck: Elon Musk Set voor Culture Clash As Drivers List Demands

Elon Musk stort zijn hart in een pick-up truck, maar het kan het doel missen met zijn belangrijkste doelgroepen. De CEO van Tesla heeft verklaard dat het aankomende voertuig een 'futuristisch-achtig cyberpunk,' Blade Runner''ontwerp heeft dat 'hartverscheurend' is, en beschrijft het als 'het ding waar ik persoonlijk het meest over gefrustreerd ben'. Het klinkt ongelooflijk, maar opmerkingen zoals deze hebben de Tesla-fans met ervaring in de pick-up truck op scherp gezet.

"Ik ben een voormalig vrachtwagenpersoneel", schreef een Reddit-gebruiker genaamd "dinozero" op de subreddit van Tesla deze maand. 'Tot nu toe heeft elke opmerking die hij over de truck heeft gemaakt me nerveus gemaakt.'

De truck maakt deel uit van een bredere strategie om voertuigen van Tesla naar meer consumenten te brengen, eerst in 2016 geschetst als een middel om verder te gaan dan de premium geprijsde Model S en X. Dit omvat ook het $ 35.000 Model 3, het goedkoopste voertuig ooit dat raakte wegen in juli 2017 en de compacte SUV van Model Y onthulde deze week.

Musk is in verschillende stadia van zijn ontwerpproces naar luistermodus gegaan. In juni 2018 formuleerde hij suggesties van fans over wat een dergelijke truck zou moeten bevatten. Hij gaf duimen omhoog aan functies zoals vierwielaandrijving, het dynamisch aanpassen van de ophanging, 360-graden camera's en sonar. Dit zijn welkom toevoegingen voor tech fans, maar die in de wereld van de pick-up trucks hebben hun zorgen.

"De blauwe kraag en de landbouwmarkt zullen zeer sceptisch staan ​​tegenover deze pick-up," vertelt Kyle Kootstra, een boer uit Bakersfield, Californië, omgekeerde. "Het zal een beetje een zware strijd voor hen worden, maar veel van de boeren die ik ken, waarderen nut. Als Tesla kan doen wat een ICE interne verbrandingsmotor kan, maar beter, en betaalbaar is, zullen ze overschakelen."

Vooruitlopend op de onthulling van de truck gepland voor later dit jaar, dit is wat vrachtwagenliefhebbers willen:

Tesla pick-up truck: de paleontoloog

Musk keurt het verbranden van fossiele brandstoffen af ​​- een praktijk die hij het "domste experiment in de menselijke geschiedenis" noemde - maar zijn pick-up trucks kunnen een rol spelen bij het opgraven van andere dinosaurusresten. James Kirkland, een staatspaleontoloog met de Utah Geological Survey, vertelt omgekeerde dat zijn team een ​​pick-uptruck nodig heeft met voldoende ruimte om te werken aan archeologische opgravingen.

"Het eerste wat ik doe, is kijken wat ik kan rijden", zegt Kirkland. "Veel vierwielaandrijving is in principe ontworpen voor skiërs! Ook tractie en stabiele wielbasis."

Het team van Kirkland gebruikt twee voertuigen op opgravingen. De eerste is een vrachtwagen voor het slepen van kamp- en veldbenodigdheden op een aanhangwagen, met een open laadruimte voor overmaatse items en brandstof. De tweede is een SUV voor het vervoeren van mensen naar satellietsites en het bieden van bescherming tegen bliksem.

De pick-up heeft stopcontacten waardoor de hele dag krachtige 240V- en krachtige gereedschappen op het veld kunnen worden gebruikt. Geen generator nodig.

- Elon Musk (@elonmusk) 26 juni 2018

Terwijl Kirkland grote dromen heeft voor zijn ideale vrachtwagen, zoals een kraanwagen, is de financiering krap en duurde het jaren voordat de staat zelfs instemde met een trailer.

"In principe heeft elk team dat ik ken een klein budget, zodanig dat de globale uitgaven voor paleo in het veld zeker ver beneden de kosten van een jachtvliegtuig liggen", zegt Kirkland. "Ik maak graag grapjes dat we trots zijn op onze flexibiliteit om de klus te klaren."

Een massamarktvoertuig tegen de juiste prijs kan sceptische financiële afdelingen overtuigen.

Tesla Pick-up Truck: The Farmer

Kootstra heeft een eenvoudige lijst met eisen van de pick-up truck. Het moet gemakkelijk te repareren zijn, krachtig, modulair en reizen over een lange afstand op een enkele lading. Dat laatste punt zou geen probleem moeten zijn, omdat van de truck wordt verwacht dat hij een veel hoger bereik biedt dan 310 mijl van de Model 3.

400 tot 500 mijl optie zeker. Hoger misschien.

- Elon Musk (@elonmusk) 27 juni 2018

"Het is een goed bereik, vergelijkbaar met mijn Chevy 2500, maar het heeft ook een bereik nodig onder belasting", zegt Kootstra. "Als het een lading kwelt zodra je een aanhangwagen begint te trekken, zal dit veel kritiek opleveren en mensen die het willen gebruiken als een werkwagen zullen er twee keer over nadenken."

De truck moet ook verschillende omstandigheden aan, zoals modder, regen, ijs en overstromingen, allemaal zonder storingen.

"Laat die Ford Tough-commercials je niet voor de gek houden, een vrachtwagen besturen of een ander voertuig off-road berijden, het veroorzaakt allerlei reparatiekwesties in de loop van de tijd," zegt Kootstra.

Kootstra wil ook een herstelbaar ontwerp dat open staat voor modulaire bijlagen. Dat betekent dat bestuurders bumpers en haperingen kunnen toevoegen om hun voertuig geschikt te maken voor hun beroep. Het betekent ook een ontwerp dat gebruikers zelf kunnen maken, zodat werknemers in korte tijd weer aan de slag kunnen. Tesla biedt momenteel echter een reeks diensten om de kloof te dichten.

"Mensen in de landbouw hebben vaak geen gemakkelijke toegang tot een servicecentrum en we hebben de neiging om zelf veel dingen te repareren", zegt Kootstra. 'Als we onze Tesla-vrachtwagens hadden laten afbreken en we het niet konden verhelpen voordat we het naar een LA-servicecentrum sleepten, zou het een dealbreaker zijn.'

Tesla Pickup Truck: The Satellite Installer

Een futuristische pick-up truck klinkt cool, maar het betreft de voormalige satellietinstallateur Derek Reynolds. Hij vertelt omgekeerde dat is iets uit Blade Runner klinkt misschien als een science fiction-droom, maar het is niet echt wat de gemiddelde vrachtwageneigenaar wil.

"Vrachtwagens in delen van het land zijn net zo'n statussymbool als een BMW of Mercedes (of nu Tesla)", zegt Reynolds. "Als het te futuristisch is of niet" ruig ", zal het naar mijn mening moeilijk te verkopen zijn. Je koopt geen vrachtwagen als je voor de gek gehouden wordt als je naar de bouwplaats gaat. '

Een andere zorg is dat Musk zich zal concentreren op gadgets over bruikbaarheid. Een vrachtwagen vol met "Hardware 3" -ondersteuning, waardoor later volledig autonoom kan worden gereden, zou de prijs kunnen verhogen zonder tegelijkertijd meer batterijbereik te bieden. Een truck die bestuurders regelmatig moeten opladen, kan de businesscase ondermijnen.

"Ik hoop echt dat ze zich richten op betrouwbaarheid", zegt Reynolds. "Ik rij een 15-jarige F-150 en afgezien van normaal onderhoud, het is nog steeds rotsvast met weinig problemen."

De grootste zorg van Reynolds is dat Musk een auto gaat ontwerpen voor autoliefhebbers uit Los Angeles wanneer er een veel bredere markt is met verschillende ideeën over hoe een auto eruit moet zien.

"De drie bestverkopende voertuigen van 2018 waren de F-serie, de Silverado en de Ram", zegt Reynolds. "Als Tesla deel wil uitmaken van de massamarkt, moeten ze in dat segment breken."