Luchtballon scheert langs Mitros in Utrecht en landt veilig bij Jaarbeurs [RTV Utrecht]
De dodelijkste heteluchtballoncrash in de Amerikaanse geschiedenis vond plaats bij zonsopgang op zaterdag.
Maandagmiddag hield de National Transportation Security Board zijn laatste on-scène mediaberichtgeving op de site in Lockhart, Texas. Er zijn verschillende mogelijke factoren bij de crash, waaronder een uitstel van 20 minuten om op te stijgen voor de crash en mist in de omgeving. In de briefing meldde Robert Sumwalt, een lid van de NTSB, enkele van de eerste bevindingen van het onderzoek, waaronder bewijs dat de ballon probeerde te landen.
Op dit punt is het duidelijk dat de ballon stroomlijnen trof die ongeveer dertig kilometer ten zuiden van Austin lagen en tegen een veld in Caldwell County, Texas in botsten. De hoogspanningslijnen hebben tekenen van meerdere contactpunten, vonkontlading en slijtage gedurende 30 voet langs de lijnen. Hoewel de identiteit van degenen aan boord niet is bevestigd, stierven alle zestien mensen, inclusief de exploitant, tijdens de crash.
"Hebben we een indicatie waarom de ballon in de hoogspanningslijnen vloog? Op dit moment doen we dat niet, en dat zal een heel moeilijke vraag worden om te beantwoorden, "zei Sumwalt.
Tegen elektrische leidingen aan rijden is een van de hoofdoorzaken van fatale heteluchtballonongevallen, voornamelijk vanwege de kans dat de mand vlam vat. Wanneer een heteluchtballon op een hoogspanningslijn terechtkomt, bestaat de kans dat passagiers worden geëlektrocuteerd, maar het zijn de vonken die uit de lijn springen en deze gevaarlijke branden kunnen veroorzaken.
Het is nog steeds onduidelijk of de ballon bestuurd door Alfred "Skip" Nichols in brand vloog omdat deze in de linies neerstortte, of als de brand aan boord eerder was begonnen - wat een van de dingen is die door de NTSB zal worden onderzocht. Sumwalt meldde dat de ballon in september jaarlijks werd geïnspecteerd op basis van het logboek dat niet aanwezig was op het moment van de crash. Het duurt ongeveer een jaar om de analyse van het ongeval te voltooien.
. @ NTSB bevestigt dat Texas hete luchtballon stroomleidingen heeft geraakt. Live in Lockhart vanavond op @NBCNightlyNews pic.twitter.com/sy5vuhiqbG
- Janet Shamlian (@JanetShamlian) 31 juli 2016
Tijdens het voorlopige onderzoek ter plaatse, sprak het team van NTSB met de grondploeg voor de heteluchtballon. Hoewel er vóór de lancering sprake was van vlekkerige mist op de grond, was het weer duidelijk toen de ballon opstegen. De bemanning lanceerde ook verschillende testballonnen om de windcondities te testen, en Nichols had het servicestation van de vlucht gebeld voor een weerbriefing op vrijdagavond. Ondanks eerdere meldingen van vertragingen voor de reis, verduidelijkte Sumwalt dat ze op dit moment niets ongewoons hebben gevonden tijdens het opstijgen.
Bij het onderzoeken van de envelop van de ballon, hebben ze geen tekenen van eerdere schade ontdekt en was de bovenste vleugel open, wat aangeeft dat de piloot probeerde te landen. Het grondpersoneel had ook een locatie-update ontvangen van de piloot, om 07:26 uur, waarvan ze zeiden dat Sumwalt meestal een teken is dat Nichols landde. De NTSB heeft niets gevonden dat verklaart waarom de crash zou hebben plaatsgevonden.
De National Transportation Security Board heeft geprobeerd om de Federal Aviation Administration strengere regels te laten krijgen voor heteluchtvluchten. Vanwege een aantal ongelukken in commerciële heteluchtballonvluchten (hoewel niet zo dodelijk als het ongeval dit weekend), heeft de NTSB de FAA om striktere regulering van heteluchtballonvluchten gevraagd. Het belangrijkste verzoek was om ballonvliegers bedrijfsbrieven van de FAA te laten krijgen, vergelijkbaar met die voor commerciële vliegtuig- en helikopterpiloten.
De FAA besloot om de NTSB-aanbeveling niet goed te keuren en zei dat ze niet geloofden dat dit het aantal ongevallen zou verminderen. Sumwalt voelt de discontinuïteit tussen de aanbevelingen voor heteluchtballonnen en andere commerciële piloten heel sterk.
"Wij vinden niet dat het antwoord van de FAA op onze aanbeveling acceptabel was," zei hij.
Met de opkomst van het ballonvaren met hete lucht, inclusief mensen die proberen de ruimte in te belopen, zijn er hopelijk sterkere voorschriften aanstaande.
Bekijk Lemmy Kilmister's laatste optreden tijdens de laatste act van Motörhead
Onmogelijk zoals het nog steeds lijkt, Motörhead had een laatste buiging en zo zag het eruit. Gefilmd slechts 18 dagen voordat de dood van frontman Lemmy Kilmister van "agressieve kanker" (alsof een verlegen, blozende kanker ooit de legendarische standaardlevenscoach zou kunnen uitschakelen), speelde de band wat hun laatste show in Berlijn zou worden. Vi ...
Massive College Board Security Breach Leaks SAT-vragen
Studenten van Amerika, verheug je! De al zo vervreemde Scholastic Aptitude Test-antwoorden zijn officieel online gelekt, en hoewel dat klinkt als een geweldig iets, kan het een beetje vroeg zijn om naar de resultaten te zoeken. In wat wordt geprezen door experts als een van "de ergste veiligheid vervalt in college-toelating testen ...
Committee: OPM Data Breach Harmed National Security for "a Generation"
Na een jarenlang onderzoek heeft het House Oversight Committee vastgesteld dat een enorme datalek bij een overheidsinstelling in 2015 langdurige en serieuze veiligheidsimplicaties voor de Verenigde Staten kon hebben - en dat had gemakkelijk voorkomen kunnen worden. Het U.S. Office of Personnel Management, of OPM, beheert m ...