Elon Musk kondigt de nieuwe doelen van Tesla aan: vrachtwagens, bussen, volledige autonomie

Tien jaar geleden zette Tesla-oprichter Elon Musk een kort, eenvoudig plan om een ​​betaalbare auto met een hoog volume te maken en zonne-energie te leveren waar klanten maar wilden. Vandaag de dag is Tesla een automatisch startende autoverbinding waarvan het denken (inclusief Musk) zou mislukken. Nadat Model S in december vorig jaar de 100.000 verkopen overtrof, werd het zeer duidelijk dat het vaak ondermijnde motorbedrijf nergens heen zou gaan. In de afgelopen paar weken heeft Elon Musk aanwijzingen naar een mysterieus nieuw hoofdstuk in Tesla's 'masterplan' laten vallen, niet één keer, maar twee keer. De missie van het bedrijf is eerder deze maand zonder pardon veranderd. Vandaag ging Musk naar de blog van het bedrijf om de volgende tien jaar uit te leggen.

De post - "Masterplan, deel Deux" - breekt alle nieuwe doelstellingen van het bedrijf, zoals de uitbreiding van de productlijn van motoren, het brengen van SolarCity in het bedrijf en nog veel meer. Aan het eind van de dag schijnt dat tweede belangrijke punt: Tesla is op weg een duurzame energie-onderneming te worden.

De acquisitie van SolarCity is niet bepaald het nieuwste nieuws, omdat Musk er al een tijdje vrij zeker van is. Het echte nieuws komt in de vorm van pick-up trucks, Autopilot-uitbreiding en wereldheerschappij - natuurlijk binnen de wereld van duurzame energie.

Musk schrijft dat het bedrijf op zoek is naar de ontwikkeling van energiezuinige vrachtwagens voor zwaar werk en stedelijk openbaar vervoer met hoge passagiersdichtheid (lees: bussen en treinen). Deze uitbreiding zou enorm zijn, want hoewel sommige grote steden al beschikken over energie-efficiënte voertuigen, zou de voorgestelde Tesla Semi enorme stappen kunnen maken als het gaat om het verzenden van bulkproducten door het hele land. Tesla werkt natuurlijk ook aan het creëren van nieuwe Model 3-voertuigen: een compacte SUV en een pick-up truck.

Jammer genoeg zegt Musk dat deze niet zullen komen voor de iets meer betaalbare prijzen waarvoor andere modellen beschikbaar zijn. De redenering hierachter leidde hem naar zijn derde doel (het maken van de lijst een korter van het jaar ervoor - of twee groter, afhankelijk van hoe je ernaar kijkt): volledige autonomie.

Tesla is in brand gestoken voor Autopilot-gerelateerde ongevallen en andere paranoïde-inducerende beschuldigingen, maar Musk is van plan om het systeem volledig onverwoestbaar te maken. "Naarmate de technologie ouder wordt, zullen alle Tesla-voertuigen de hardware hebben die nodig is om volledig zelfsturend te zijn met fail-operation-functionaliteit," schrijft Musk. "Dit betekent dat een bepaald systeem in de auto kan breken en dat uw auto zichzelf nog steeds veilig zal besturen." Dit is verre van een onmiddellijk antwoord op de huidige problemen met Autopilot (wat, tot zijn eer, bestuurders waarschuwt om alert te blijven met hun handen op het wiel tijdens zijn huidige beta-run). In plaats daarvan was dit hoe het vanaf het begin bedoeld was: Tesla wilde een volledig energiezuinige zelfrijdende auto maken en dat zal ook zo zijn.

Musk ondersteunde die verdediging in zijn functie en maakte duidelijk dat Tesla niet bang was voor welke angst dan ook achter het idee van zelfrijdende auto's zou kunnen rusten. "Bij correct gebruik is Autopilot al aanzienlijk veiliger dan een persoon die alleen rijdt en het zou daarom moreel verwerpelijk zijn om de vrijgave uit te stellen, alleen uit angst voor slechte pers of een handelsberekening van wettelijke aansprakelijkheid."

Het spel is veranderd, maar de naam blijft hetzelfde - Tesla blijft zijn voertuigen produceren en zal met behulp van Solar City volledig overdekte daken van zonnepanelen maken. Maar nu kijkt het naar de horizon van openbaar vervoer, verzending en volledige vrijheid (met gezond verstand) achter het stuur.