De bekende rechercheur moordzaken Colin McLaren heeft opgeroepen tot heropening van het doodvonnis tegen prinses Diana in de aanloop naar de release van een nieuwe podcast en boek.
Op de 22e verjaardag van Diana's dood sprak McLaren - gastheer van de aanstaande podcast "Fatal Voyage: Diana Case Closed" en co-auteur van het boek Diana: Case Solved - exclusief met Us Weekly.
“Door de jaren heen bleef ik aandringen op antwoorden en vroeg ik de Franse autoriteiten om meer en betere details”, zei hij.
“Mijn doorzettingsvermogen werd beloond toen ik werd uitgenodigd in het forensisch laboratorium en de man ontmoette die de Fiat Uno van mijn hoofdverdachten inspecteerde; de bestuurder van de tweede auto.
“Tot mijn grote ongeloof kreeg ik te horen dat de expert de Fiat niet goed had geïnspecteerd op schade langs de linkerkant van zijn auto. Schade waarvan ik wist dat die er was.
Hoe dit zich heeft afgespeeld, wordt pagina voor pagina onthuld in Diana: Case Solved toen de officiële doofpotaffaire aan het licht kwam.'
Hier is McLaren's vraag en antwoord met Us Weekly :
V: Wanneer wekte het verhaal rond prinses Diana voor het eerst uw interesse?
A: Als docent Principes en procedures op plaats delict was ik gekluisterd aan de tv-nieuwszenders en keek naar de nasleep van de crash die het leven van Diana zou kosten. Ik keek naar de verschrikking. Niet zozeer de verwrongen vernielde Mercedes, maar wat de Franse politie niet deed, namelijk het niet bewaren van deze complexe plaats delict. Ik kon hun onbekwaamheid, hun onderzoekende arrogantie niet geloven. Ik wist dat ik in een straalvliegtuig moest springen en naar Parijs moest gaan om de dood van de moeder van de toekomstige koning van Engeland te onderzoeken.
V: Op welk moment realiseerde je je dat er meer in het verhaal zit dan aan het publiek werd verteld?
A: Op het moment dat ik de plaats delict betrad, de drukke Cours Albert-rijbaan, lichtten de forensische littekens op als een kerstboom. Op de rijbaan waren felzwarte remsporen, een teken dat er twee auto's bij betrokken waren. Boven, op de afdekking van een steunmuur, zaten nog meer zwarte bandenresten, wat bewees dat Diana's auto een tijdje in de lucht was. En zo ging het, het ene forensische feit na het andere, dit was geen gewoon auto-ongeluk. Er was een onbekend spel van twee of meer auto's bij betrokken en de Franse politie leek het allemaal te hebben gemist.
V: Wat is voor jou de meest schokkende onthulling die je in het boek en de podcast wilt delen?
A: Door de jaren heen bleef ik aandringen op antwoorden en vroeg ik de Franse autoriteiten om meer en betere details. Mijn doorzettingsvermogen wierp zijn vruchten af toen ik werd uitgenodigd in het forensisch laboratorium en de man ontmoette die de Fiat Uno van mijn belangrijkste verdachten inspecteerde; de bestuurder van de tweede auto.Tot mijn grote ongeloof kreeg ik te horen dat de expert de Fiat niet goed had geïnspecteerd op schade langs de linkerkant van zijn auto. Schade waarvan ik wist dat die er was. Hoe dit zich afspeelde, wordt pagina voor pagina onthuld in Diana: Case Solved toen de officiële cover-up aan het licht kwam.
V: Hoe heb je Le Van Than gevonden? Wat heeft hij je verteld over zijn motieven om tot nu toe niets te zeggen?
A: Voor alle slechte pers die de paparazzi krijgen, heb ik niets dan lof voor hen. Net als nachtelijke geesten die beroemdheden achtervolgen in een grijze wereld van beroemdheden, zijn ze zowel street smart als zeer verbonden. Binnen enkele uren hadden ze een adres op de bestuurder van de Fiat Uno. Binnen twee dagen sprak ik met de ongrijpbare man die uren na het ongeval zijn auto rood had gespoten. Als de enige persoon ter wereld die hem ooit (twee keer) heeft gesproken. Ik realiseerde me al snel zijn motieven om de plaats van een dodelijk ongeval te verlaten; angst voor gevangenisstraf.
V: Vind je dat de zaak van prinses Diana heropend moet worden?
A: Een ander belangrijk punt dat de bestuurder van de Fiat me vertelde, was dat de Franse politie hem aanmoedigde om niet mee te werken aan het onderzoek. Advies dat de fundamenten van mijn onderzoekende overtuigingen deed schudden. Alleen al om deze reden, en voor afsluiting voor de miljarden mensen die transparante antwoorden willen, moet de zaak over hoe Diana stierf opnieuw worden geopend. En daar zorgt dit boek voor! Lees verder.
McLaren en onderzoeksjournalist Dylan Howard onlangs teruggekeerd uit Parijs waar ze spraken met Le Van Than, die naar verluidt in een witte Fiat Uno reed die Diana's auto klemde voor het dodelijke ongeval in Parijs.
Hun boek - en een begeleidende podcastserie - onthullen het allereerste interview met Van Than, die verschillende verzoeken om een formeel interview van de Britse politie heeft afgewezen.
McLaren's eis om het gerechtelijk onderzoek te heropenen volgt op dezelfde bewering van een voormalige woordvoerder van Mohamed Al-Fayed, wiens playboy miljardair zoon Dodi stierf in de vurige crash naast Diana, prinses van Wales, en chauffeur Henri Paul op 31 augustus 1997, in de Pont de l'Alma-tunnel.
Michael Cole zei tegen McLaren en Howard: “Deze informatie moet dringend worden doorgegeven aan een officier van de rechtbank. Als er aangifte wordt gedaan bij de Franse politie of de Britse politie, dan zal de verleiding, of hoe dan ook, de mogelijkheid zijn dat de informatie op de een of andere manier wordt begraven... want als dit aan de hand was, wat was er dan nog meer aan de hand?”
Het binnenkort te verschijnen boek, getiteld Diana: Case Solved , prijst zichzelf aan als "het definitieve verslag en bewijs dat bewijst wat er werkelijk is gebeurd" op die noodlottige avond. Het ligt op 17 september in de winkel.